3D 인쇄에 대한 관심 증가는 아무 것도 아닙니다. 새로운. 이 혁신적인 기술은 수십 년 동안 사용되어 왔습니다. 또한 다양한 산업, 특히 자동차 산업에 상당한 영향을 미쳤습니다. 래피드 프로토타이핑은 적층 제조의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 예를 들어, 이를 통해 자동차 제조업체는 프로토타입을 신속하고 저렴한 비용으로 설계 및 생산할 수 있으므로 자동차 부품을 대량 생산하기 전에 형태와 적합성을 확인할 수 있습니다. 그러나 실제 자동차 부품은 어떻습니까? 아니면 전체 자동차? 이 산업에서 3D 프린팅을 다른 방법으로 사용할 수 있습니까?
3D 프린팅은 자동차 산업의 판도를 바꾸고 있습니다. 이를 통해 제조업체는 끊임없이 변화하는 고객 요구를 충족하면서 생산을 최적화할 수 있습니다.
새 설계 개념은 일반적으로 CAD 소프트웨어를 사용하는 동료와 공유됩니다. 그러나 화면에서 모델의 도면을 보는 것만으로는 설계자와 엔지니어가 설계에서 발생할 수 있는 문제를 정확히 찾아내기가 어렵습니다. 매우 상세한 3D 프린팅 스케일 모델로 컨셉 시연과 디자인의 공기역학적 테스트가 가능합니다.
이미 신속한 프로토타입 제작이라는 주제를 다루었습니다. . 개념에 익숙하지 않은 사람들을 위해 프로토타이핑은 모든 제조 프로세스의 일부입니다. 이를 통해 제조업체는 생산에 들어가기 전에 설계를 검증할 수 있습니다. 그러나 이것은 매우 비싸고 종종 많은 시간과 돈이 소요될 수 있습니다. 3D 프린팅을 사용하면 프로토타입을 만들고 테스트하는 것이 훨씬 빠르고 저렴합니다. 자동차 제조업체의 경우 이는 작은 자동차 부품 또는 매우 상세한 실물 크기 모델을 의미할 수 있습니다.
자동차 제조업체는 자동차 부품 생산에만 전념하지 않습니다. 그들은 또한 조립 도구를 설계하고 제조합니다. 자동차 부품과 마찬가지로 도구를 설계하고 테스트하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 적층 제조는 툴링 비용을 크게 줄입니다. 또한 이 기술을 통해 자동차 제조업체는 생산성을 높이는 개인화되고 인체공학적인 도구를 작업자에게 제공할 수 있습니다.
맞춤형 부품의 생산은 비용이 많이 들 수 있습니다. 3D 프린팅을 통해 자동차 회사는 이제 상당히 저렴한 비용으로 특정 시장 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 예를 들어, 경주용 자동차 운전자는 특별히 설계된 좌석을 요청할 수 있습니다. 자동차 회사는 자동차를 더 가볍게 만드는 부품을 만들 수 있습니다.
적층 가공을 통해 수요가 적은 고가의 부품을 생산할 수도 있습니다. 예를 들어, 자동차 애호가들은 더 이상 생산되지 않을 수도 있는 예비 부품을 시장에 내놓는 경우가 많습니다. 제조업체는 추가 운영 비용(예:재고 비용) 없이 이러한 예비 부품을 제공할 수 있습니다.
이미 언급했듯이 신속한 프로토타입 제작을 통해 제조업체는 테스트용 프로토타입을 신속하게 생산할 수 있습니다. 전통적인 제조 방식에서는 프로토타입을 생산하는 데 몇 달이 걸릴 수 있습니다. 제품을 출시하는 데 1년이 걸릴 수 있습니다. 그러나 3D 프린팅을 사용하면 프로토타입을 제작하는 데 며칠이 걸릴 수 있으므로 디자이너는 더 짧은 기간에 생산에 앞서 여러 번 반복하여 테스트하고 수행할 수 있습니다.
3D 프린팅을 통해 자동차 제조업체는 보다 유연하게 설계할 수 있습니다. 그들은 복잡한 디자인을 생성할 수 있을 뿐만 아니라 더 짧은 시간과 더 낮은 비용으로 디자인의 다양한 반복을 쉽게 테스트할 수 있습니다. 예를 들어 GM은 약 20,000개의 기능 구성 요소에 대해 수많은 테스트 모델을 만듭니다.
이것은 이미 여러 번 언급되었습니다. 그러나 그것은 충분히 강조될 수 없습니다. 3D 프린팅으로 생산 비용 절감 프로토타입, 도구 및 맞춤형 부품. 또한 재고 비용 및 배송과 같은 기타 관련 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
재고에 대해 말하자면, 3D 프린팅을 통해 자동차 제조업체는 수요가 적은 고가 부품의 재고 확보를 중단할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 자동차 부품은 이미 운영 비용이 발생하는 원격 위치에 보관됩니다. 이러한 부품을 고객에게 배송하려면 시간과 비용이 소요됩니다. 주문형 3D 인쇄 사용 , 제조업체는 재고 비용을 낮추고 주문형 부품만 인쇄할 수 있습니다.
3D 프린팅은 혁신을 주도합니다. 이를 통해 제조업체는 시장이 원하고 필요로 하는 것에 신속하게 대응할 수 있습니다. 연구 및 제품 개발에 소요되는 시간이 더 짧기 때문에 경쟁사보다 빠르게 제품을 출시할 수 있습니다.
3D 프린팅을 통해 자동차 회사는 현장에서 부품과 도구를 제조할 수도 있습니다. 이는 공급망을 간소화할 뿐만 아니라 새로운 디자인 및 저작권 침해에 대한 정보 누출을 방지합니다.
마지막으로 적층 제조는 기업이 향상된 고객 경험을 제공하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이를 통해 특정 고객의 요구와 필요에 따라 부품 및 구성 요소를 사용자 정의할 수 있습니다. 예를 들어 프론트 범퍼와 같은 맞춤형 제품을 다양한 기본 패턴과 색상으로 제공할 수 있습니다.
아래는 자동차 산업에서 3D 프린팅의 실제 예입니다.
Ford의 엔지니어링 팀은 3D 프린팅을 활용하여 프로토타입을 만들고 테스트했습니다 공기역학적 디자인; 그 중 일부는 동시에 평가할 수 있었습니다. 이로 인해 역사상 가장 공기역학적으로 발전된 Mustang이라고 알려진 2020 Shelby GT500을 제작하게 되었습니다.
2014년에 포르투갈의 Volkswagen Autoeuropa 공장은 3D 인쇄 기술을 사용하여 도구 장비를 만들기 시작했습니다. . 이를 통해 리드 타임을 몇 주에서 며칠로 단축하고 생산 비용을 90% 절감할 수 있었습니다. 한 가지 예는 리프트게이트 배지입니다. 전통적인 제조 방식의 경우 이 도구를 제조하는 데 최대 35일이 소요될 수 있으며 비용은 €400입니다. 3D 프린팅을 사용하면 단돈 10유로로 4일 이내에 도구를 생산할 수 있습니다.
애리조나에 있는 이 회사는 2016년에 Olli를 만들었습니다 . 올리(Olli)는 3D 프린팅으로 제작된 자율 전기 셔틀로 도심, 대학, 병원 등에서 저속 운송 수단으로 활용할 수 있다. 회사는 이 미니버스를 10시간 이내에 제조할 수 있습니다.
자동차 산업에서 3D 프린팅 사용을 채택한 즉각적인 결과는 간소화된 공급망, 낮은 운영 비용 및 더 나은 고객 경험입니다. 하지만 그것은 시작에 불과합니다. 3D 프린팅은 구성 요소, 자동차 부품, 심지어 전체 자동차에 대한 새로운 디자인을 만드는 것을 의미하는 혁신을 주도합니다.
호버 카가 아직 상용화되지는 않았지만 업계 전문가들은 자동차 일반 부품의 양산이 머지 않았다는 데 의견을 같이하고 있다. 그리고 10년에서 20년 안에 이 회사들이 3D 프린팅 기술을 사용하여 전체 자동차의 대량 생산을 시작할 것으로 예상할 수 있습니다.
3D 프린팅이 자동차 제조업체의 비즈니스 방식을 변화시켰다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 중소기업의 시장 진출도 허용했다. 이 기술은 매일 새로운 재료가 발견되면서 계속 발전하고 있습니다.
자동차 산업에서 어떤 새로운 애플리케이션을 기대할 수 있습니까? 그것은 우리의 상상에 달려 있습니다.
Louisa는 D3D Printing에서 지난 2년간 성공적인 경력을 쌓은 콘텐츠 마케팅 전문가이자 편집자입니다. . 그녀는 다양한 프로젝트의 컨텐츠 작성, 편집 및 최적화에 독특한 목소리를 가진 목표 지향적이고 창의적인 개인입니다. 그녀는 헌신적인 엄마이자 훌륭한 피아노 연주자입니다.
