뛰는 종마 상징은 세계가 사랑하게 된 상징입니다. 한때 이탈리아의 감각, 성층권의 성능, 초정밀화의 대명사였습니다. 그러나 페라리조차도 가끔 수리 문제가 있습니다. 역학 및 전자공학이 관련된 곳에서는 때때로 문제를 수정해야 합니다. 다음은 가장 일반적인 Ferrari 수리를 살펴보겠습니다. 그리고 어떻게 페라리 유지 보수를 최신 상태로 유지할 수 있는지 알아보세요.
씰과 개스킷은 시간이 지남에 따라 상당한 마모를 겪습니다. 이것은 종종 오일 누출의 출현으로 이어집니다. 오일 누출은 페라리의 성능을 저하시키고 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다. 간단한 해결책은 헤드 개스킷과 오일 펌프 씰을 점검하는 것입니다. 여기에서 예정된 유지 관리 계획이 실행됩니다. 마모 문제가 있는 경우 정기적으로 서비스를 받을 수 있습니다.
특정 페라리 모델은 엔진 마운트에 결함이 있습니다. 페라리 F430은 특히 이 문제로 유명합니다. 페라리는 추가적인 쿠셔닝을 위해 고무로 모터 마운트를 구성합니다. 시간이 지남에 따라 엔진 진동과 결합된 고온으로 고무가 마모될 수 있습니다. 운전 중 엔진 진동이 느껴진다면 엔진 마운트를 점검해 볼 가치가 있습니다. 엔진이 유휴 상태인 상태에서 후드를 열어 엔진이 너무 많이 움직이고 있는지 확인할 수도 있습니다. 이것은 정확히 지적하기 어려운 문제일 수 있으며 평판이 좋은 페라리 수리 시설에 문의하는 것이 가장 좋습니다.
페라리는 연료 라인을 만들기 위해 강화 고무 화합물을 사용합니다. 이것은 시간이 지남에 따라 연료 라인이 갈라지거나 꼬이는 것을 방지합니다. 그러나 이것이 의미하는 바는 고무가 노화됨에 따라 건조되어 균열이 생기는 경향이 있다는 것입니다. 이러한 균열이 발생하면 배기 가스와 엔진에 연료를 분사하는 경향이 있습니다. 뜨거운 엔진 부품에 연료가 분사되는 위험을 이해할 수 있습니다. 연료가 점화되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 이것이 연료 라인을 정기적으로 점검하는 것이 중요한 이유입니다.
많은 페라리에는 견고한 배기 장착 브래킷이 포함되어 있습니다. 이들은 일정한 가열 및 냉각 주기를 거칩니다. 이는 브래킷에 스트레스를 유발합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 브래킷에 균열이 생겨 덜거덕거리는 소리가 날 수 있습니다. 위험은 이러한 매니폴드 중 일부에 촉매 전 금속이 포함되어 있다는 것입니다. 또한 이러한 금속은 엔진에 닿으면 유해합니다. 페라리 수리 전문가에게 매니폴드 점검을 받으십시오.
시간이 지남에 따라 탄소 침전물이 엔진에 축적될 수 있습니다. 모든 페라리 엔진은 맞춤 제작되며 정기적인 유지 관리와 청소가 필요합니다. 이상하게도 호두 껍질은 청소를 돕기 위해 엔진 밸브를 통해 강제로 통과되는 경우가 많습니다. 조개 껍질은 단단하고 날카로우며 퇴적물을 분해합니다. 이 과정에서 공기 압축기와 특수 진공 청소기가 사용됩니다. 공기 압축기는 껍질을 강제로 통과시키고 진공 청소기는 느슨한 껍질을 걸러냅니다. 다른 청소 방법으로는 레이저나 특수 브러시를 사용하는 것이 있습니다.
어떤 경우에는 귀하의 페라리가 어떤 종류의 전자적 결함을 경험할 수 있습니다. 시간이 지나면 전선이 부식되어 노출될 수 있습니다. 이로 인해 다양한 전기 단락이 발생할 수 있습니다. 전기 문제에는 엔진 경고등이 포함될 수 있습니다. 엔진 표시등이 켜졌다고 해서 엔진에 문제가 있는 것은 아닙니다. 항상 페라리 전문가에게 직접 가서 점검을 받아야 합니다. 전자 제품이나 엔진을 엉망으로 만들고 싶지 않습니다. 기타 결함으로는 희미한 헤드라이트, 희미한 실내 조명 및 간헐적인 점화 문제가 있습니다.
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