기화기 중고 자동차 엔진에서 공기와 연료를 혼합하기 위한 최고의 솔루션이지만, 연료 분사가 훨씬 더 안정적이고 기화기보다 더 나은 성능을 제공하기 때문에 전자 연료 분사 시스템에 의해 거의 완전히 단계적으로 폐지되었습니다. 연료 분사 시스템은 더 안정적이지만 여전히 100% 고장이 나지 않으며 불량 연료 분사기를 진단하는 것은 많은 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 쉽습니다.
연료 인젝터가 어떻게 고장날 수 있는지 이해하려면 작동 방식을 아는 것이 중요합니다. 가스 탱크의 연료는 탱크에서 인젝터로 이어지는 연료 라인으로 펌핑됩니다. Golf GTI와 같은 일부 고성능 자동차에는 엔진 베이에 보조 연료 펌프가 있습니다. 이렇게 하면 연료 레일의 연료가 인젝터의 노즐에 의해 미세한 미스트 형태로 연소실에 분사될 수 있을 만큼 충분히 높은 압력이 보장됩니다.
물론 엔진에 연료를 지속적으로 분사하는 것은 이상적이지 않습니다. 연료 분사기는 솔레노이드 플런저로 설계되었습니다. 엔진의 엔진 타이밍과 연료-공기 비율을 제어하는 자동차의 ECU(Electronic ControlUnit)가 인젝터에 신호를 보내면 인젝터에서 솔레노이드가 활성화되어 플런저를 뒤로 당겨 연료가 엔진으로 분사되도록 합니다. ECU가 신호 전송을 중지하면 인젝터의 작은 스프링이 플런저를 앞으로 밀어내고 연료가 인젝터에서 빠져나가는 것을 방지합니다.
솔레노이드나 스프링이 고장나면 연료 인젝터가 나빠집니다. 값싼 연료는 인젝터 노즐이 시간이 지남에 따라 저하되어 플런저가 연료 흐름을 멈추게 할 수도 있습니다. 탄소 축적과 함께 값싼 연료는 인젝터 노즐을 막히거나 막을 수 있습니다. 불량 인젝터의 증상은 다음과 같습니다.
인젝터의 일부는 엔진 외부에 있으며 연료 레일에 연결됩니다. 이 부분이 손상되면 연료가 인젝터를 통해 빠져나가 엔진 베이 내부로 누출됩니다. 후드를 열었을 때 가솔린이 보이거나 냄새가 나면 인젝터에 금이 갔을 수 있습니다.
연료 인젝터가 심하게 부식되었거나 열린 위치에서 막히면 연료가 지속적으로 엔진으로 분사되어 차가 공회전 상태이거나 일정한 부하가 있을 때 RPM이 변동하게 됩니다.
인젝터가 막히거나 플런저가 닫힌 위치에 있는 인젝터는 엔진이 오작동을 일으킬 수 있습니다. 연소실에 연료가 너무 적거나 전혀 없고 점화 플러그가 점화되지 않으면 실화가 발생합니다. 이는 성능 저하, 연비 저하, 가속 지연의 원인이 됩니다. 그러나 실화가 발생하는 몇 가지 다른 이유가 있습니다.
엔진이 각 사이클에 대해 적절한 양의 연료를 공급받지 못하면 실린더는 점화할 수 없습니다. 이로 인해 공회전 시 RPM이 떨어지고 자동차 엔진이 더 많이 진동할 수 있습니다. 공회전 속도가 충분히 낮아지면 차가 공회전하지 않고 멈춥니다.
인젝터 문제를 수리하는 세 가지 방법이 있습니다. 인젝터가 막힘으로 인해 고장난 경우 인젝터 클리너를 연료에 추가하여 인젝터를 청소하고 막힘을 제거할 수 있습니다. 더 심한 경우에는 전문가가 인젝터를 제거하고 등유 또는 이와 유사한 세척제로 세척해야 합니다.
일부 인젝터는 서비스가 가능하므로 솔레노이드, 플런저 및 전기 접점을 제거할 수 있습니다. 이러한 부품을 제거한 후에는 더 청소하거나 솔레노이드, 스프링 또는 플런저 씰과 같이 고장난 부품을 교체할 수 있습니다. 연료나 노후로 인해 인젝터가 부식되거나 금이 간 경우 모든 인젝터를 교체하는 것이 좋습니다. 새 인젝터가 제대로 작동할 수 있도록 연료 탱크와 라인을 세척하도록 정비사에게 요청하는 것도 현명합니다.
인젝터 중 하나가 고장난 것으로 의심되고 어떻게 진행해야 할지 잘 모르겠다면 Pompano Beach자동차 수리점에 가시면 친절한 성능 정비소 전문가 중 한 명이 기꺼이 도와드립니다.
