점화 플러그 엔진에서 수행해야 할 중요한 작업이 있습니다. 그들은 엔진의 연소실에서 연료와 공기의 혼합물을 점화시켜 피스톤을 위아래로 움직이는 전기 스파크를 생성합니다. 피스톤의 이러한 움직임은 궁극적으로 자동차의 바퀴를 움직이게 하므로 이 작은 불꽃은 전체 프로세스의 중요한 부분입니다. 내연 기관에서 연소를 시작합니다.
그러나 엔진의 많은 부분과 마찬가지로 점화 플러그도 영원히 지속되지는 않습니다. 점화할 때마다 스파크가 플러그의 일부 금속을 제거하여 다음에 점화하는 데 필요한 전압을 높입니다.
나이 외에도 많은 다른 요인으로 인해 점화 플러그가 마모될 수 있습니다. 열, 휘발유 및 오일을 포함하여 효율성을 감소시킬 수 있는 엔진 내부의 여러 힘을 받습니다. 고성능 엔진과 높은 RPM으로 회전하는 엔진도 더 빨리 마모되는 경향이 있습니다.
이러한 모든 이유로 점화 플러그를 수시로 교체하는 것이 중요합니다. 다행히도 고품질 점화 플러그는 수만 마일을 지속해야 하므로 자주 교체할 필요가 없습니다. 주행거리가 많지 않더라도 최소한 몇 년에 한 번씩은 해야 하는 일입니다.
그렇다면 일반적으로 얼마나 오래 지속됩니까? 글쎄, 표준 구리 플러그는 10,000 ~ 20,000마일(16,093 ~ 32,187km) 동안 지속되는 반면 더 비싼 이리듐 또는 백금 점화 플러그는 60,000마일(96,561km) 이상을 지속할 수 있습니다[출처:Spark plugs UK]. 일부 고급형 이리듐 플러그는 120,000마일(193,121km) 이상을 주행할 수 있다고 광고되지만 실제로 이를 달성할 수 있다는 보장은 없습니다[출처:AA1Car].
점화 플러그의 주행 거리를 추적하지 않는 경우 찾아야 할 몇 가지 증상이 있어 교체 시기가 되었음을 알릴 수 있습니다. 엔진 시동에 문제가 있거나, 공회전 시 거칠거나, 실속하거나, 연비가 떨어지면 정비사가 플러그를 점검해야 할 때입니다. 플러그만 봐도 마모 여부를 쉽게 알 수 있는 경우가 많습니다[출처:Caradonna].
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