디젤 수리 서비스가 궁금하세요? 예를 들어, 트럭 운전사에게 가장 일반적인 수리는 무엇입니까? 더 중요한 것은 디젤 트럭을 수리해야 하는지 어떻게 알 수 있습니까?
아래 가이드에서 이 모든 답변과 더 많은 정보를 찾을 수 있습니다. 구체적으로 이 가이드는 전문적인 수리가 필요한 가장 일반적인 디젤 문제를 나열합니다.
여기에 나열된 문제를 찾을 수도 있습니다. 그렇다면 원인과 디젤 수리 기술자가 가져오면 어떻게 되는지도 알게 됩니다.
간단히 말해서, 바로 여기 이 가이드에서 디젤 수리 서비스에 대해 알아야 할 모든 것을 찾을 수 있습니다. 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요.
트럭을 시동하는 데 시간이 너무 오래 걸리거나 전혀 시동되지 않는다는 사실을 알고 계셨습니까? 배터리가 정상이라면 디젤 시동 문제는 수리가 필요함을 나타낼 수 있습니다.
대부분의 경우 문제는 낮은 압축률 또는 연료 공급 문제입니다. 그러나 디젤 수리 기술자가 문제를 진단하고 해결하는 것은 쉬울 것입니다.
견딜 수 없을 뿐만 아니라 배기 가스에서 나오는 검은 연기는 환경에 매우 유독합니다. 사실 너무 독해서 벌금을 물 수도 있습니다.
일반적으로 이것은 부적절한 공연비의 증상입니다. 즉, 혼합물에 공기가 충분하지 않습니다.
그러나 근본 원인은 여러 가지일 수 있습니다. 인젝터 또는 EGR 밸브와 같은 오작동 구성 요소일 수 있습니다. 수리 기술자가 확실히 알 것입니다.
너무 오랫동안 사용하지 않은 디젤 오일은 산화되기 시작합니다. 특정 계절에만 사용되는 트럭에서 이런 일이 많이 발생합니다.
그것이 발생하면 오일이 작은 기포에 의해 오염되었음을 의미합니다. 이렇게 하면 오일이 제대로 윤활되는 것을 방지하여 엔진이 더 세게 작동하여 더 많은 연료를 소모하게 됩니다.
또한 수리 또는 교체해야 하는 특정 엔진 구성 요소를 마모시킬 수 있습니다. 다행히도 이를 방지할 수 있습니다. 트럭이 몇 달 동안 공회전 상태로 있으면 다음에 운전하기 전에 오일을 교환하십시오.
그러나 이 조언이 너무 늦게 도달했다면 최대한 빨리 오일을 교체하십시오. 그런 다음 디젤 기술자가 차량을 검사하여 손상이 없는지 확인하십시오.
공기가 엔진 오일로 들어갈 수 있는 것과 같은 방식으로 습기도 마찬가지입니다. 이것은 일반적으로 트럭이 매우 습한 장소에 방치되어 있을 때 발생합니다.
이 수분은 오일의 첨가제를 분해하여 산화를 가속화합니다. 또한 물은 산화보다 오일의 윤활을 훨씬 더 방해합니다. 따라서 습기에 오염된 오일로 트럭을 운전하면 엔진이 손상될 가능성이 매우 높습니다.
엔진을 시동할 때 노크 소리가 들리면 습기 오염이 원인일 가능성이 큽니다. 다시 말하지만, 어쨌든 장기간 사용하지 않은 후에는 오일을 교체해야 합니다.
때때로, 특히 가속을 하거나 오르막을 올라갈 때 트럭의 출력이 감소하는 것을 느낄 수 있습니다. 이러한 문제는 시작 문제를 동반할 수도 있습니다.
이러한 표시는 일반적으로 연료 또는 연료 공급에 문제가 있음을 나타냅니다. 예를 들어, 연료가 오염되었거나 연료 인젝터에 결함이 있을 수 있습니다. 느슨한 스로틀 연결과 같이 저전력을 유발할 수 있는 다른 문제도 있습니다.
물론 연료 필터가 도움이 되는지 확인하려면 먼저 연료 필터를 교체해야 합니다. 그렇지 않은 경우 수리를 위해 트럭을 가져가십시오.
디젤 엔진의 압축비는 높아야 합니다(약 20:1). 어쨌든 자동차 엔진보다 훨씬 높습니다(약 8:1). 이것이 트럭에 많은 힘을 주는 것입니다. 20:1 비율은 또한 엔진이 효율적으로 작동하도록 유지합니다.
그러나 이는 또한 엔진이 매우 열심히 작동하고 있음을 의미합니다. 따라서 이 높은 압축률을 유지하는 데는 대가가 따릅니다.
예를 들어, 연소 패턴이 나빠지고 연료 인젝터가 마모될 수 있습니다. 이것은 또한 엔진 노킹의 원인이 될 수 있습니다. 이러한 이유로 엔진/압축률을 정기적으로 점검하는 것이 중요합니다.
날씨가 매우 추울 때 트럭을 시동하는 것이 어렵거나 불가능합니까? 이것은 아마도 예열 플러그의 오작동 때문일 것입니다.
예열 플러그는 자동차의 점화 플러그와 유사합니다. 그러나 예열 플러그는 스파크를 생성하는 대신 뜨겁게 유지되는 발열체에 의존합니다. 어쨌든 이 문제가 발생하면 트럭에 수리를 맡기십시오.
오일과 마찬가지로 연료도 오염될 수 있습니다. 일부 일반적인 오염 물질에는 물, 그을음 및 화학 부산물이 포함됩니다. 그러나 연료를 오염시킬 수 있는 박테리아 및 기타 생물학적 요인도 있습니다.
중요한 것은 이렇게 하면 엔진이 내부에서 파괴되어 완전한 고장 및/또는 값비싼 수리가 초래될 수 있다는 것입니다. 따라서 정기적으로 연료 품질을 확인하십시오. 특히 트럭을 오랫동안 공회전 상태로 둔 후에는 더욱 그렇습니다.
디젤 오일은 엔진을 적절하게 윤활하기 위해 매우 특정한 중량 점도를 가져야 합니다. 불행히도, 트럭 운전자는 자신의 정비를 할 때 잘못된 오일을 사용하는 것이 일반적입니다. 오일의 중량 점도가 정확하지 않으면 시동 문제가 발생하고 엔진 및 부품이 손상될 수 있습니다.
귀하의 트럭에 이러한 문제가 발생한 적이 있습니까? 그렇다면, 향후 이러한 문제를 발견하면 어떻게 해야 하는지 알 수 있습니다.
질문을 하거나 디젤 수리 서비스를 예약하려면 여기로 연락하십시오. 그리고 나중에 참조할 수 있도록 이 안내서를 보관하십시오.
