NFA는 곧 LNMO 및 LFMP에 EV 배터리용 코발트가 없는 유망한 음극 화학 물질로 합류할 수 있습니다.
<블록 인용>
Oak Ridge 국립 연구소 연구원들은 전기 자동차 및 소비자 전자 제품에 전력을 공급하는 오늘날의 리튬 이온 배터리에서 일반적으로 발견되는 값비싼 코발트 기반 음극을 대체할 가능성이 있는 새로운 음극 제품군을 개발했습니다.
니켈, 철 및 알루미늄 기반 음극을 나타내는 NFA라는 새로운 클래스는 리튬 니켈레이트의 유도체이며 리튬 이온 배터리의 양극을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 이 새로운 음극은 빠른 충전, 에너지 밀도, 비용 효율적, 더 오래 지속하도록 설계되었습니다. .
전 세계적으로 휴대용 전자 제품 및 전기 자동차의 생산이 증가함에 따라 리튬 이온 배터리에 대한 수요가 높습니다. NFA 연구 및 개발을 주도하는 ORNL의 과학자 Ilias Belharouak에 따르면 2030년까지 1억 대 이상의 전기 자동차가 도로를 주행할 것으로 예상됩니다. 코발트는 현재 리튬 이온의 상당 부분을 구성하는 음극에 필요한 금속입니다. 배터리 비용.
NFA 등급에 대한 연구는 초기 단계이지만 Belharouak은 현재까지 그의 팀의 예비 결과에 따르면 차세대 리튬 이온 배터리에는 코발트가 필요하지 않을 수 있다고 말했습니다.
NFA(니켈, 철 및 알루미늄 기반 음극)는 아직 개발 초기 단계입니다. 현재 에너지 밀도는 양호하지만 주기 수명은 여전히 매우 열악하여 100회 주기 후에는 88%의 용량만 유지되고 200회 주기 후에는 72%만 유지됩니다.
그러나 걱정하지 마십시오. 개발의 초기 단계에서는 열악한 주기 수명이 예상됩니다. 불과 몇 년 전만 해도 연구소에서 개발한 최초의 NCM 811 배터리도 사이클 수명이 매우 열악했지만 지금은 양산 기술로 이미 1,000 사이클을 넘어선 EOL(End-Of-Life)이 있습니다.
어쨌든 이 새로운 무코발트 음극 화학 물질이 주요 배터리 셀 제조업체에서 채택될지는 아직 알 수 없습니다.
중국의 거대 CATL은 이미 코발트가 없는 LFP 배터리를 생산하고 있지만 한국과 일본의 배터리 셀 제조업체는 여전히 어떤 코발트 없는 배터리 화학을 채택할지 결정하지 못하고 있습니다. 내 추측으로는 LNMO가 될 것이지만 우리는 보게 될 것입니다...
