Skoda는 2030년을 내다보는 새로운 기업 전략을 발표했습니다. 전기 이동성은 성명서의 핵심 부분을 구성하며, Volkswagen의 체코 자회사는 2010년 말까지 최소 3개의 배터리 전기 모델을 추가로 확인했습니다.
현재 Skoda는 배터리 전기식(BEV) 1개와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 2개(완전 전기식 Enyaq iV, Superb iV 및 Octavia iV)를 제공합니다. 이 자동차 제조업체는 2020년에 완전 전기 소형차 Skoda Citigo e iV를 범위에서 제외했습니다.
새로운 로드맵인 "Next Level – Skoda Strategy 2030"에서 자동차 제조업체는 이 세 가지 새로운 모델이 가격과 크기 면에서 Enyaq iV보다 아래에 위치할 것이라고 지정합니다. 이러한 소형 전기 자동차 모델의 발표는 엔트리 레벨 세그먼트 방향으로 모델 포트폴리오를 확장하려는 체코 회사의 일반적인 우선 순위와 일치합니다.
Skoda는 "모델 범위를 점진적으로 전동화하여 중기적으로 범위의 복잡성을 40%까지 줄이기"를 원합니다. 즉, 내연 기관 모델의 다양성이 불가피하게 감소한다는 의미입니다.
로드맵에서 Skoda는 또한 시장 발전에 따라 2030년까지 유럽에서 완전 전기 모델의 판매 점유율을 50-70%로 달성할 계획이라고 발표했습니다. 이는 이사회가 2030년까지 유럽 판매에서 순수 전기 자동차의 점유율을 70% 이상으로 목표로 하고 있는 자매 회사인 VW의 기대치보다 낮습니다.
CEO Thomas Schäfer가 발표한 "Next Level - Skoda 전략 2030"의 다른 목표는 보다 일반적인 주제에 전념했습니다. 예를 들어, 체코 자동차 제조업체는 2030년까지 유럽에서 5대 베스트셀러 브랜드 중 하나가 되고 인도, 러시아 및 북아프리카의 성장 지역에서 유럽 최고의 브랜드가 되는 것을 목표로 합니다. 회사는 Volkswagen Group 내에서 이러한 지역에 대한 책임이 있습니다.
이 회사는 또한 2025년까지 온라인으로 Skoda 자동차 5대 중 1대를 판매하는 것을 목표로 가상 쇼룸 개념을 계속 확장하고 있습니다. 벨기에, 네덜란드, 폴란드 및 체코에서는 고객이 이미 이 옵션을 선택할 수 있습니다.
Skoda는 2030년까지 유럽에서 가장 많이 팔리는 브랜드 5개.
또한 Skoda는 파트너와 협력하여 모국인 체코를 전기 이동성 허브로 개발하고 있습니다. 특히, Mladá Boleslav, Kvasiny 및 Vrchlabí에 있는 Skoda의 체코 공장 3곳은 모두 2030년까지 EV 부품 또는 전기 자동차를 생산할 예정입니다. 또한 체코 자동차 제조업체는 파트너와 협력하여 전기 이동성을 위한 안정적인 공급업체 구조를 구축하기를 원합니다.
Skoda는 현재 플러그인 하이브리드 모델인 Superb iV 및 Octavia iV와 체코의 다른 그룹 브랜드 모델용 고전압 견인 배터리를 생산하고 있습니다. MEB 배터리 시스템의 생산도 내년 초에 Enyaq iV용 Mladá Boleslav에서 시작됩니다.
Skoda는 또한 Powerpass라는 충전 서비스의 최근 도입을 등대 프로젝트로 설명합니다. 이 레이블에 따라 체코 회사는 공공 충전소용 충전 서비스와 집에서 충전할 수 있는 월박스를 모두 제공합니다. Skoda에 따르면 30개 이상의 시장에서 사용할 수 있으며 유럽의 210,000개 이상의 충전 지점에서 사용할 수 있습니다.
