원래 EV Annex에서 발행했습니다.
찰스 모리스 작성
Tesla는 알려진 세계의 대부분을 정복했습니다. 2019년에는 전 세계적으로 총 367,500대가 판매되었으며, Model 3는 유럽에서 가장 많이 판매되는 플러그인 자동차라는 타이틀을 획득하여 자랑스러운 독일 자동차 제조업체를 놀라게 했습니다. Tesla는 4개 대륙의 33개국에 판매 센터가 있고 50개 국가에 슈퍼차저가 있습니다. 심지어 카자흐스탄과 같은 지역에도 전초 기지가 있습니다.
modelX君で弾丸茨城〜大阪往復(1200키로)電回やった事あるけど、勿論自動運転は大きいけど、正面から頭上まで一枚ガrasesの異常開放感, 에체데모2回挿しておくだけ)等で快適！
EVなのに長距離であればある程、価値を感じる！ pic.twitter.com/GwrA3W— Tesla Model X Life@pan🍞demikk(@EverGreen5566) 2020년 8월 7일
일본 Tesla
그러나 세계에서 세 번째로 큰 자동차 시장은 꾸준히 Teslamania에 저항했습니다. Peter Lyon이 Forbes에 실린 최근 기사에서 언급했듯이 Tesla는 일본에서 여전히 희귀한 새입니다. Tesla는 지역별 자세한 판매 수치를 공개하지 않지만 Lyon의 소식통은 회사가 2019년 일본에서 1,300대 미만을 판매한 것으로 추정합니다. 이는 일본의 총 자동차 판매량 520만 대에 반올림 오차입니다.
모델3은 만 で別物。この感動だけでもこのクルマを手に入れる価値があるに違いない⚡️@MotorFanweb https://t.co/yZHR9mffqB
— 테스라(@teslamotorsjp) 2019년 8월 20일
Tesla가 일본에서 크게 되려고 하지 않은 것은 아닙니다. 2010년 중반에 로드스터를 섬나라로 배송했습니다. 2014년 Elon Musk는 화려한 출시 행사에서 첫 번째 Model S를 직접 선보였으며 일본이 Tesla의 2위 시장이 될 것이라고 예측했습니다. 아무 일도 일어나지 않았습니다. 6년 후 Tesla는 가장 많이 판매되는 수입 EV 브랜드라고 자랑할 수 있습니다. 리옹의 소식통은 테슬라가 지난해 판매된 수입 전기차의 약 90%를 차지했다고 전했다. 그러나 연간 1,300대 정도의 자동차는 2019년 월 평균 1,650대를 판매한 일본 최대 전기차인 Nissan LEAF에 비하면 작은 감자입니다.
일본인이 플러그를 꽂지 않는 것은 아닙니다. ABB는 전국에 250,000대가 넘는 플러그 인 차량이 있고 7,000개의 DC 급속 충전기와 18,000개의 AC 충전기가 있는 것으로 추정합니다.
Tesla가 아시아의 다른 지역에서 인기가 없는 것은 아닙니다. 오히려 그 반대입니다. 중국에서 매출이 급증하고 있습니다. 2020년 2분기에 Tesla의 중국 매출은 전년도에 비해 두 배 이상 증가한 14억 달러로 전 세계 매출의 23% 이상을 차지했습니다. Shanghai Gigafactory는 현재 중국산 Model 3s를 출하하고 있으며 곧 Model Y를 추가할 계획이므로 상승세가 계속될 것으로 보입니다. 로이터에 따르면 한국에서 Tesla는 6월에 2,827대의 차량을 판매하여 사상 최고의 한 달을 보냈습니다. 올해 첫 4개월 동안 EV 판매는 40% 증가했으며 이는 주로 Tesla에 기인한 추세입니다. 대만, 홍콩, 마카오의 Tesla 판매 및 서비스 센터에서도 활발한 활동을 하고 있습니다.
Tesla Model X를 들고 있는 일본 프로 서퍼 Akira Shindo(YouTube:Tesla)
일본 시장이 테슬라에 유독 저항하는 이유는? 가장 확실한 대답은 시장이 모든 외국 브랜드. 2019년에는 상위 10개 브랜드 중 하나가 모두 일본 브랜드였습니다. 11위인 Mercedes는 67,000대 미만을 판매하여 1위인 Toyota의 150만대와 비교됩니다.
테슬라 재팬 | 최고의 드라이브
Peter Lyon은 더 미묘하고 문화적인 이유도 있다고 믿습니다. 그는 여러 일본 Tesla 소유자 및 소유자가 될 예정인 사람들과 이야기를 나눴으며 잠재적 구매자는 Tesla의 제한된 판매 및 서비스 센터(현재까지 4개)에 대해 회의적이라고 말했습니다.
Tesla는 또한 일본에서 낮은 브랜드 인지도를 가지고 있습니다. 2019년 Nikkei Research 설문조사에 따르면 1,000명의 응답자 중 절반만 Tesla에 대해 들어본 적이 있는 반면 98%는 Nissan LEAF에 대해 알고 있는 것으로 나타났습니다. Lyon은 또한 일본 구매자가 개인화된 백장갑 구매 경험을 기대하는 경향이 있다고 씁니다. 많은 구매자가 자동차 딜러를 제외하는 데 너무 만족하는 미국과 달리 Tesla의 고객 직접 판매 모델은 일본 시장에 적합하지 않을 수 있습니다.
일본의 새로운 Nissan LEAF 소유자는 다음을 무료로 설치할 수 있습니다. Ecosystem Japan에서 제공하는 전기 소매 계획에 가입하는 경우 가정에 사용할 태양광 패널. https://t.co/nUKFBygEX pic.twitter.com/OZCPuMs6QZ
— Svein T veitdal(@tveitdal) 2017년 12월 29일
.@NissanMotor는 주차 요금을 지불합니다(다음 지역에 거주하는 경우 일본)! 😯 그들은 Nissan Leaf 운전자에게 주차 비용을 지불하여 차량의 전기를 끌어와 그리드로 다시 보낼 수 있습니다. 일본은 차량 간 전력망을 허용하는 몇 안 되는 국가 중 하나입니다.https://t.co/wWR8nimlS1
— C2ES(@C2ES_org) 2020년 8월 7일
Tesla는 일본에서 작게 유지될 예정입니까? 캘리포니아 카우보이들은 이전에 해외 시장에서 추격전을 벌인 적이 있습니다. Tesla는 중국에서 수년간 고군분투했지만 이제 올바른 공식을 찾은 것 같습니다. 이 회사는 또한 구매자가 강력한 현지 브랜드에 충성하는 것으로 유명한 또 다른 시장인 독일에서 느린 시작을 했지만 그곳에서도 속도가 빨라지고 있습니다. Tesla가 더 많은 서비스 센터, 더 강력하고 더 지역 중심적인 판매 프로세스, 그리고 미국 초창기에 잘 활용되었던 Johnny Appleseed 스타일의 마케팅에 투자한다면 언젠가는 해가 뜨는 것을 볼 수 있을 것입니다. 일본에서의 더 나은 판매.
이미지 제공:Tesla Japan | 최고의 드라이브
관련 기사:
