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Chevy Bolt는 역사의 롤러코스터를 타고 있습니다. 바퀴벌레 비유와 비슷하게, 쫓아낼 수는 있지만 결코 밖으로 나오지는 않습니다. Chevy Bolt(어떤 이유로든 Volt와 혼동하지 마세요)는 2016년에 처음 출시되었으며, 2021년 배터리 리콜로 인해 판매가 둔화되고 생산이 무려 7개월 동안 중단될 때까지 많은 사랑을 받았습니다. 2022년에 재설계되었으며, 기록적인 판매에도 불구하고 Ultium 플랫폼의 다른 EV에 집중하기 위해 2023년 말에 단종되었습니다. 아 잠깐, Barra는 거짓말을 했고 불과 몇 달 후에 해당 플랫폼으로 돌아올 것이라고 발표했습니다. 정확한 날짜는 제공되지 않았지만 다시 돌아올 것이라고 들었습니다.
잠깐, 아니. 2023년 12월에 다시 단종되었습니다. 부활이 확정되었음에도 불구하고 여전히 원래 라인의 플러그를 뽑습니다. 마지막 1세대 Bolt는 Lake Orion 조립 라인에서 출시되어 시장에 2년의 공백을 남겼습니다. 이제 2026년, 완전히 새로워지고 재설계되고 점검된 Bolt가 2027년형 모델로 돌아왔습니다. 2027 Bolt RS는 GM의 저렴한 차세대 플랫폼이 준비될 때까지 격차를 해소하기 위해 캔자스에서 "제한된 참여" 모델로 제작된 대리점에 마침내 도착합니다.
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그리고 Crosstrek Hybrid와 마찬가지로 세 번째도 매력입니다. 웹페이지에서는 Bolt를 "미국에서 가장 저렴한 EV"라고 부르는데 이는 타당한 주장입니다. LT의 기본 MSRP는 $28,995로 Nissan Leaf보다 약간 낮은 반면, 제가 테스트한 RS는 $32,995부터 시작합니다. 새롭고 더 빠른 충전 아키텍처, 더 많은 마력, 슈퍼 크루즈, 최대 262마일의 주행 거리를 갖춘 Chevy는 Bay Area 통근자에게 실제로 필요한 것이 무엇인지 마침내 이해한 것 같습니다. 그래서 저는 이스트 베이에 있는 집에서 캘리포니아 주 산호세로 통근하면서 그것이 어떻게 쌓이는 지 확인하면서 테스트했습니다. 진행 상황은 다음과 같습니다.
제조업체가 자동차를 "저렴한 가격"으로 만들기로 결정하면 일반적으로 가장 먼저 겪는 문제 중 하나는 인테리어입니다. 소재, 색상, 소음 감소 부족 등을 통해 아이디어를 얻을 수 있습니다. 네, 볼트 RS에는 검은색 플라스틱이 많이 들어 있었지만, 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 앞뒤의 인조 가죽 시트를 세련되게 조합하고 혼합했습니다. 운전자의 정보 디스플레이는 깨끗하고 선명하며 이해하기 쉬웠으며 창문이 크고 중간 크기의 선루프가 있어 실내를 열고 빛이 들어오는 점이 마음에 들었습니다. 언뜻보기에 저렴하다고 느껴지지 않았습니다. 매우 중간 지점처럼 느껴졌습니다. 그래야 마땅한 곳이었습니다.
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그러나 얼마 후 나를 다시 지상으로 내려오게 만든 몇 가지 일이 있었습니다. 모양이 이상해서 에너지 드링크 캔이나 큰 물병에 절대 맞지 않는 펑키하고 조절 가능한 컵 홀더와 같습니다. 그리고 운전하면서 조절하기가 너무 귀찮더라구요. 그러다가 팔꿈치 받침대가 너무 뒤쪽에 있어서 운전 중 양팔을 사용하여 기동해야 하는 경우 오른팔을 쉴 곳이 전혀 없었습니다. 그리고 현대 아이오닉 5 같은 전기차처럼 조절도 안 된다. 멀티미디어 디스플레이도 각도가 어색해서 가끔 보기 힘들 것 같은 느낌이 들었지만, 그 외에는 가격이나 용도(출퇴근)를 생각하면 전혀 문제가 되지 않는다. 적어도 나에게는.
인테리어에 관해 제가 말한 것과 비슷하게, "저렴한" 자동차에서도 운전 및 승차감이 저하되는 경향이 있습니다. 그리고 베이 지역의 수준 낮은 도로의 소리를 없애는 엔진의 드론이 없으면 실내가 참을 수 없을 정도로 시끄러울 것이라는 점을 약간 걱정했습니다(특히 RS나 LT에는 프리미엄 사운드 시스템이 부족하지만 공장 시스템은 괜찮기 때문입니다). 그러나 나는 매우 즐겁게 놀랐습니다. 부드럽고 조용하게 주행했고, 거친 도로도 실내로 전혀 나쁘지 않았습니다. 참고로 기아 니로는 내부가 훨씬 더 컸습니다.
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아니요. Android Auto에는 Google이 내장되어 있어 Google 지도와 Google 어시스턴트도 사용할 수 있습니다. 저는 Google Pixel 휴대폰을 가지고 있기 때문에 Spotify를 다운로드해야 할 때까지(BT 오디오 기능이 약간 느리기 때문에 다운로드하는 것이 좋습니다) Android Auto가 없다는 사실을 깨닫지 못했습니다. Apple을 사용하는 경우 소프트웨어의 변화에 익숙해지는 데 시간이 좀 걸릴 수 있지만 생각만큼 급격한 변화는 아닙니다.
Chevy Bolt RS는 외부에서 보면 작아 보이지만 내 Subaru Forester보다 승객 공간이 더 많습니다. 물론 트렁크에는 없지만 앞좌석 승객과 뒷좌석 승객을 위한 것입니다. 뒷좌석을 설치하는 것은 생각할 필요도 없는 일이었습니다. 뒤쪽을 위한 크고 넓고 높은 진입점과 접근하기 쉬운 하부 앵커 포인트가 있었고, 고맙게도 머리 받침대는 제거하기가 매우 쉬웠기 때문에 좌석 뒤쪽의 상단 끈을 고정할 수 있었습니다. 그들은 선루프를 좋아했는데, 덕분에 실제보다 훨씬 더 크게 느껴지고 검은색 가죽과 플라스틱이 많이 부서지는 데 도움이 되었습니다. 하지만 내 아이들은 여유 공간이 있어 완벽하게 맞습니다.
분명히, 토요타 하이랜더나 그랜드 하이랜더를 이들 중 하나로 교체해야 한다는 말은 아닙니다. 그러나 이는 베이 지역의 전형적인 2대 차량 공식에 적합합니다. 즉, 한 대는 가족 운송 전용이고 다른 한 대는 통근 챔피언입니다. 이것은 사다리 역할에 완벽하게 들어맞을 것입니다. 그리고 티미가 몸이 아파서 학교에 데리러 와서 볼트를 직장에 데려왔다면 그를 잘 수용할 수 있을 것입니다.
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화물 공간은 작지만 예상할 수 있는 일입니다. 그리고 운동가방, 도시락, 서류가방을 넣을 큰 트렁크가 필요하지 않습니다. 조수석에 문제없이 들어갈 수 있는 모든 것, 그리고 집으로 가는 길에 세이프웨이 픽업 주문을 위해 트렁크 공간을 사용할 수 있습니다.
저처럼 베이지역에 거주하는 경우 원격으로 일할 수 있는 행운이 있거나 직장 근처에 살 수 있을 만큼 편안한 세금 계층에 속하지 않는 한 통근자가 될 가능성이 높습니다. 출퇴근은 짜증나고, 정신적으로 지치고, 긴 하루를 보낸 후에는 짜증스럽습니다. 따라서 새로운 Bolt는 빛나고 꼬리를 흔들며 여러분을 위해 모든 일을 얼마나 효과적으로 수행할 수 있는지 보여줄 준비가 되어 있습니다. 진지하게. 이전에도 여러 번 리뷰하고 칭찬했던 핸즈프리 운전 보조 시스템인 슈퍼 크루즈를 제공하는 쉐보레의 가장 저렴한 차량입니다. 통근자의 세계에서 Super Cruise와 One-Pedal Driving은 조향, 제동, 가속은 물론 원할 경우 차선 변경까지 처리하므로 신의 선물입니다. 예, 미리 매핑된 고속도로에서만 작동하지만 데이터베이스는 지속적으로 증가하고 있으며 운 좋게도 680 South, 242 East 및 4 East는 모두 내가 사용할 수 있는 매핑된 도로였습니다.
680에서는 Fremont에 가까워질수록 교통량이 항상 더 많아집니다. 효과적으로 합류하는 방법을 아는 사람이 없기 때문입니다. 이곳의 운전자들이 화를 내고 산발적으로 행동하기 때문에 여기서는 슈퍼 크루즈를 사용하여 약간 긴장했지만 볼트는 모든 컷을 완벽하게 처리했습니다. 속도를 설정하고 전원을 켜면 나머지는 Bolt가 알아서 처리하게 됩니다. 물론 도로에 시선을 고정했지만 주위를 둘러볼 만큼 편안함을 느꼈고, 다른 운전자들의 답답함을 피하지 않고 남편과 좋은 대화를 유지할 수 있었습니다. 정말 놀라웠어요. 모든 일을 대신해 줄 수 있는 자동차를 운전하기 전까지는 출퇴근의 정신적 부담이 실제로 얼마나 무거운지 실감하지 못할 것입니다. 그리고 보너스로, 재생을 최대 설정으로 설정하면 스스로 주행하여 한창 주행 중일 때 충분한 충전량을 유지할 수 있습니다.
충전 얘기가 나와서 말인데, 2027년 모델에는 NACS 포트가 표준 장비로 제공되지만 여전히 어댑터가 2개 제공됩니다. 그러나 NACS 포트를 사용하면 베이지역에 있는 수백만 개의 Tesla Supercharger 네트워크 중 하나에 접속하여 상당히 빠르게 충전하고(OG Bolt보다 2.5배 빠른 DC 고속 충전으로 최대 150kW) 필요할 경우 다시 작업에 착수할 수 있습니다. 하지만 주행 가능 거리는 262마일이므로 그럴 필요는 없었습니다. 나는 약 50마일의 여유를 가지고 산호세에 도착했다가 돌아왔습니다. 집에 EV 충전기가 설치되어 있다면 완벽할 것입니다. 플러그를 꽂고 밤새 충전하고 다음날 아침에 다시 할 수 있기 때문입니다. 직원에게 무료 충전을 제공하는 회사에서 근무한다면 이는 훨씬 더 좋은 거래입니다. 특히 이곳의 휘발유 가격은 갤런당 6달러 이상입니다.
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2027년에는 배터리 구성이 다르다는 점도 언급할 만하다. 이번에는 배터리가 리튬인산철(LFP)로 구성된다. 이 새로운 화학은 일일 주기에 대해 더 내구성이 있습니다. 배터리를 절약하기 위해 80%까지만 충전해야 하는 많은 EV와 달리 LFP 배터리는 동일한 성능 저하 문제 없이 정기적으로 100%까지 충전할 수 있는 경우가 많습니다. 이는 210마일까지만 충전하면 편안하게 느낄 수 있는 자동차보다 전체 262마일 범위를 매일 더 많이 사용할 수 있음을 의미합니다. 이는 통근자들에게 큰 이득입니다.
LT와 RS에는 모두 다양한 표준 기능 목록이 제공되므로 둘 중 하나를 선택하기가 약간 어렵습니다. RS에는 높은(그러나 여전히 저렴한) 가격표를 정당화하는 데 도움이 되는 몇 가지 미적이며 중요한 업그레이드가 있습니다. 먼저, 내부에는 LT에는 없는 주변 조명 기능은 물론 가죽, 레드 액센트 스티칭, 앞좌석 열선 및 통풍 시트, 추운 아침 출근을 위한 열선 스티어링 휠이 있습니다. 또한 LT에도 표준 사양인 열 펌프가 있어 추운 지역의 통근자를 위한 주행 거리를 보존하는 데 도움이 됩니다. 베이 지역에서는 큰 문제가 되지 않습니다. 특히 출근하기 전에 객실을 사전 설정하고 운전에 필요한 모든 것을 준비할 수 있다면 더욱 그렇습니다.
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겉으로 보기에는 RS가 'RS' 뱃지를 자랑하고 있어 '아, 그럼 LT보다 마력이 더 높다'는 생각이 들 정도다. 하지만 나처럼 당신도 틀렸을 것입니다. LT와 RS는 모두 210마력과 169lb-ft를 자랑합니다. 트림별 유광 블랙 휠과 그릴, LT에는 부족한 루프 레일로 RS 분위기를 어필합니다. 그 외에는 인조가죽 소재와 열선 시트, 스티어링 휠에 추가 비용을 지출하게 됩니다. LT에서는 이를 가질 수 있지만 Comfort 또는 Evotex 패키지가 추가된 형태입니다.
2027년형 Chevy Bolt는 뭔가 훌륭한 것을 만들려면 때로는 다시 시작해야 한다는 증거입니다. 그리고 끝났다. 그리고 그것이 제대로 끝날 때까지 계속됩니다. Chevy는 새로운 Bolt로 환상적인 작업을 수행했으며 Bay Area 사람들이 신뢰할 수 있고 안전하며 저렴하고 효과적인 통근을 위해 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 가격만큼의 가치가 있다고 할까요? 통근자를 위한 무료 충전을 제공하는 회사에서 근무하거나 차고에 충전할 수 있는 장소가 있다면 더 이상 생각할 필요도 없습니다.
Kristen Brown은 오레곤에 거주하는 자동차 작가이자 사진작가로 2018년부터 업계를 취재해 왔습니다. 그녀는 업계 뉴스, 오프로드 자동차, 스바루 문화 등 다양한 주제를 전문적으로 다루고 있으며, 특히 부모의 실용적인 관점에서 새로운 가족용 자동차를 테스트하는 데 중점을 두고 있습니다. 그녀의 글은 U.S. News &World Report, The US Sun 및 HotCars와 같은 매체에 소개되었으며, 그녀의 사진은 Autoweek 및 Vintage Motorsports에 게재되었습니다.
