개요
슈투트가르트에 본사를 둔 포르쉐는 고성능 자동차로 유명하며 현재 폭스바겐 그룹이 소유하고 있습니다. 포르쉐는 항상 폭스바겐 그룹과 긴밀한 관계를 유지해 왔습니다. 상징적인 VW 비틀은 포르쉐 창립자인 페르디난드 포르쉐가 디자인했기 때문입니다.
이 외에도 VW와 Porsche는 Porsche Cayenne SUV를 포함하여 다양한 플랫폼에서 협력했습니다. 2010년 포르쉐는 카이엔 S 하이브리드를 출시했으며 박스터 E(2011)로 불리는 포르쉐 박스터의 전기 프로토타입도 개발했습니다. 고급 자동차 제조업체는 현재 포트폴리오에 다음과 같은 전기 자동차(EV)를 보유하고 있습니다.
- 포르쉐 순수 전기 타이칸
- Panamera E 플러그인 하이브리드
- 카이엔 E 플러그인 하이브리드
전기 자동차:기본 사항
무공해 전기 운전을 처음 시작하시는 분들을 위해 , 다음 기사를 읽어 보시기 바랍니다:
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포르쉐 카이엔 E 플러그인 하이브리드 SUV
포르쉐 카이엔 럭셔리 SUV는 2002년부터 출시되었습니다. 이는 포르쉐 최초의 4도어 차량입니다. 또한 1950년대 트랙터 이후 포르쉐 최초의 오프로드이기도 합니다. 포르쉐 카이엔은 폭스바겐 투아렉과 동일한 플랫폼을 사용합니다. 그리고 아우디 Q7. 플러그인 E-하이브리드 2014년 파리 모터쇼에서 변형 모델이 소개되었습니다.
SUV는 소비자들이 프리미엄 배지 고급 시장 모델에 대한 만족할 수 없는 욕구를 보여주면서 한동안 인기를 끌었습니다. 포르쉐와 같은 고급 자동차 브랜드는 충분한 성능을 제공할 수 없습니다. 그러나 지속적인 유가 상승과 '친환경' 운송에 대한 관심으로 인해 연비는 향상되고 배기가스 배출량은 적은 프리미엄 SUV가 장기적으로 성공할 것입니다.
포르쉐 카이엔 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 이는 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. 즉, PHEV는 최대 91.1mpg의 연비와 감소된 배기관 배출(92g CO2/km)을 자랑하지만 훨씬 더 나은 연비와 더 낮은 배기관 배출을 제공하는 데에는 여전히 개선의 여지가 많이 있습니다. 기존 내연 기관 모델의 배기관 배출량은 최대 319g CO2/km이므로 피하는 것이 가장 좋습니다!
포르쉐 PHEV의 경우 주로 고속도로에서 주행하며 온보드 전기 모터(EV 배터리로 구동)를 제한적으로 사용하므로 연비는 내연 기관(ICE) 변형(20mpg)에 더 가깝습니다. 포르쉐가 주장하는 연비에 가까운 곳으로 이동하기 위해 e-모드 전기 운전은 상당한 양의 활용이 필요합니다!
포르쉐 플러그인 전기 SUV 17.9kWh 온보드 EV 배터리가 있으며 배출 제로 전기 범위를 주장합니다. 최대 27마일(WLTP 인증). EV 배터리의 크기와 주장된 주행 가능 거리는 이 유형의 PHEV에 일반적이지만, 최신 세대의 PHEV는 더 큰 EV 배터리와 더 높은 배출가스 없는 순수 전기 주행 거리를 제공합니다.
실제 EV 범위는 운전 프로필, 속도, 승객 탑승량, 날씨, 도로 상태, 바퀴 크기 등을 포함한 다양한 요인의 영향을 받아 더 낮아집니다. 20마일 배출 없는 전기 주행 거리를 가정할 때 더 현실적이어서 대부분의 짧은 통근에는 충분하지만 그럼에도 불구하고 실망스럽습니다. EV에는 회생 제동 기능도 있습니다. 차량의 효율성을 높이기 위해(예:전기 주행 가능 거리 개선) .
EV 제품군을 활용하려면 정기적으로 EV를 충전하는 습관을 들이는 것도 필요합니다. 이는 스마트폰을 충전하는 것만큼 쉽습니다. 우리는 e-zoom했습니다. 전기차 충전 시 가정용 3핀 플러그 사용을 지양해주세요. 충전에 대한 '충전' 접근 방식은 차량의 전반적인 효율성을 향상하고 온보드 EV 배터리의 장기 유지 관리도 개선하는 데 도움이 됩니다. 포르쉐는 8년 또는 100,000마일 보증을 제공합니다.
프리미엄 가격표에도 불구하고 포르쉐는 7kW 온보드 충전기를 표준으로 제공하지 않습니다. 대신 제조업체는 3.6kW 온보드 충전기를 표준(4시간 내에 완전 충전)으로 제공하며 옵션으로 7.2kW로 업그레이드할 수 있습니다. 충전 속도를 높이려면 7.2kW 온보드 충전기로 업그레이드하는 것이 좋습니다(2시간 내에 완전 충전). EV는 DC 충전 기능을 제공하지 않습니다.
예상할 수 있듯이 포르쉐는 품질과 성능 면에서 결코 실망하지 않습니다. 카이엔 PHEV 다르지 않습니다. 엔트리 레벨 포르쉐 카이엔 E-하이브리드는 3.0리터 터보차지 V6 가솔린 엔진과 전기 모터(100kW)를 결합하여 462PS 및 700Nm 토크를 제공합니다.
EV는 5.0초 만에 0-62mph를 달성할 수 있으며 최고 속도는 157mph(순수 전기 모드:83mph)입니다. 물론, 다른 더 비싼 트림은 훨씬 더 뛰어난 성능을 제공합니다. 요점을 이해하셨군요!
인테리어 품질, 기능, 기술 측면에서 플러그인 전기 SUV는 실망스럽지 않습니다. 내부 캐빈은 고급스럽고 매우 높은 표준으로 마감되었으며 주차 보조 장치(전면 및 후면), 거리 경고, 후진 카메라, 12.3인치 터치스크린 디스플레이, Apple CarPlay, Android Auto 등을 포함하는 기능/기술이 가득합니다.
PHEV는 영국 정부 플러그인 자동차 보조금(PiCG)을 받을 자격이 없지만 회사 차량 운전자는 낮은 BiK-19%(Benefit-in-Kind) 세율을 활용할 수 있습니다. 요점은 전기 운전입니다. 환경과 지갑에 좋습니다.
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장점 | 단점 | 환상적으로 보이고 스타일리시합니다. 비싸요. 더 저렴한 PHEV SUV 대안 사용 가능 강력하고 빠른 성능제한된 전기 범위 고급스럽고 편안하며 운전의 즐거움7.2kW 온보드 충전기는 모든 모델에 표준이 아님 갤러리
포르쉐 카이엔 PHEV SUV(제공:Porsche)
개요 | <일> EV 유형:플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)차체 유형:SUV플러그인 자동차 보조금(PiCG):사용할 수 없음 엔진:Petrol/ Electric 영국에서 사용 가능:예 변형 (6개 옵션) | Porsche Cayenne E-Hybrid (₩ 72,560부터)Porsche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition (₩ 77,330부터)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe (₩ 75,320부터)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe Platinum Edition (₩ 77,840부터)Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (부터) £131,900)Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe(₩134,180부터) EV 배터리 및 배기가스 배출 | <일> EV 배터리 유형:리튬이온EV 배터리 용량:한 가지 배터리 크기로 사용 가능:17.9kWh 충전:DC 충전을 사용할 수 없습니다. 온보드 충전기 3.6kW AC 표준(0% – 100%:4시간)/7.2kW AC 업그레이드 옵션으로 사용 가능(0% – 100%:2시간)충전 포트:유형 2EV 케이블 유형:유형 2배관 배출량:92 – 71g(CO2/km)EV 배터리 보증:8년 또는 100,000마일 평균 주거용 충전 비용 | <일> 배터리 순용량 :12.4kWh₩3.27배터리 순용량 :16.7kWh₩4.40배터리 순용량 :26.6kWh₩7.01배터리 순용량 :30.0kWh₩7.91배터리 순용량 :39.2kWh₩10.33배터리 순용량 :45.0kWh₩11.86배터리 순용량 :50.0kWh₩13.18배터리 실용량 :64.0kWh₩16.86배터리 실용량 :71.0kWh₩18.71배터리 실용량 :77.0kWh₩20.29배터리 실용량 :90.0kWh₩23.72배터리 실용량 :100.0kWh₩26.35배터리 실용량 :112.0kWh₩29.51배터리 실용량 :120.0kWh₩31.62배터리 실용량 :130.0kWh₩34.26 - 참고 1:영국의 주거용 전기 평균 비용은 지역, 공급자 및 사용되는 에너지 유형에 따라 다릅니다. 영국의 평균은 26.35p/kWh입니다.
- 참고 2:모든 EV 제조업체가 순 EV 배터리 용량에 대한 데이터를 제공하는 것은 아니며, 광고되는 EV 배터리 용량이 총 용량인지 순 용량인지 명시하지 않는 경우도 많습니다. 일반적으로 사용 가능한 EV 배터리 용량은 총 사용 가능 용량의 85%~95%입니다. 요금이 가장 저렴한 밤새 EV를 충전하는 것이 가장 좋습니다.
충전 시간(개요) | <일> 완속 충전 AC(3kW~3.6kW):6~12시간(EV 배터리 및 SOC 크기에 따라 다름)고속 충전 AC(7kW~22kW):3~8시간(EV 배터리 및 SoC 크기에 따라 다름)고속 충전 AC(43kW):0~80%:20~60분(EV 배터리 및 SoC 크기에 따라 다름)고속 충전 DC(50 kW+):0-80%:20분~60분(EV 배터리 및 SoC 크기에 따라 다름)초고속 충전 DC(150kW~350kW):0-80%:20분~40분(EV 배터리 및 SoC 크기에 따라 다름)Tesla Supercharger DC(120kW~350kW):0-80%:최대 25분 (EV 배터리 및 SoC 크기에 따라 다름)
치수 | <일> 높이(mm):1696폭(mm):1983길이(mm):4918휠 베이스(mm):2895회전 반경(m):12.10부트 공간(L):645 Cayenne E-Hybrid | <일> EV 배터리 용량:17.9kWh 순수 전기 범위(WLTP):25~27마일 전기 에너지 소비량(kWh/100km):26.5~25.1연비 소비량(mpg):76.3~91.1충전:DC 충전을 사용할 수 없습니다. 온보드 충전기 3.6kW AC 표준(0% – 100%:4시간)/ 7.2kW AC 업그레이드 옵션으로 사용 가능(0% – 100%:2시간) 최고 속도:157mph 0-62mph:5.0초 주행:4륜 구동(AWD)전기 모터(kW):100(전기)최대 출력(PS):462 (결합)토크(Nm):700 (결합)변속기:자동좌석:5도어:5공차 중량 EC(kg):2,370색상:11NCAP 안전 등급:별 5개 Cayenne E-Hybrid Coupe | <일> EV 배터리 용량:17.9kWh 순수 전기 범위(WLTP):25~27마일 전기 에너지 소비량(kWh/100km):26.5~25.4연료 소비량(mpg):76.3~88.3충전:DC 충전을 사용할 수 없습니다. 온보드 충전기 3.6kW AC 표준(0% – 100%:4시간)/ 7.2kW AC 업그레이드 옵션으로 사용 가능(0% – 100%:2시간) 최고 속도:157mph 0~62mph:5.1초 주행:4륜 구동(AWD)전기 모터(kW):100(전기)최대 출력(PS):462 (결합)토크(Nm):700 (결합)변속기:자동좌석:5도어:5공차 중량 EC(kg):2,370색상:11NCAP 안전 등급:별 5개 Cayenne Turbo S E-Hybrid | <일> EV 배터리 용량:17.9kWh 순수 전기 범위(WLTP):24~25마일 전기 에너지 소비량(kWh/100km):25.9~25.3연비 소비량(mpg):68.9~74.3충전:DC 충전을 사용할 수 없습니다. 온보드 충전기 3.6kW AC 표준(0% – 100%:4시간)/ 7.2kW AC 업그레이드 옵션으로 사용 가능(0% – 100%:2시간) 최고 속도:183mph 0~62mph:3.8초 주행:4륜 구동(AWD)전기 모터(kW):100(전기)최대 출력(PS):680 (결합)토크(Nm):900 (결합)변속기:자동좌석:5도어:5공차 중량 EC(kg):2,370색상:11NCAP 안전 등급:별 5개 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe | <일> EV 배터리 용량:17.9kWh 순수 전기 범위(WLTP):24~25마일 전기 에너지 소비량(kWh/100km):25.9~25.4연료 소비량(mpg):68.9~74.3충전:DC 충전을 사용할 수 없습니다. 온보드 충전기 3.6kW AC 표준(0% – 100%:4시간)/ 7.2kW AC 업그레이드 옵션으로 사용 가능(0% – 100%:2시간) 최고 속도:183mph 0~62mph:3.8초 주행:4륜 구동(AWD)전기 모터(kW):100(전기)최대 출력(PS):680 (결합)토크(Nm):900 (결합)변속기:자동좌석:5도어:5공차 중량 EC(kg):2,370색상:11NCAP 안전 등급:별 5개
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