* 마스터 창 스위치: 가장 일반적인 원인입니다. 운전석 측 스위치는 마스터 컨트롤 역할을 하여 다른 모든 창문에 전원을 보냅니다. 이 스위치에 결함이 있으면 다른 창문 스위치 자체에는 문제가 없더라도 조수석 창문에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다. 마모된 스위치는 이 시대의 자동차에서 흔히 발생하는 고장 지점입니다.
* 배선 문제: 운전석 측 스위치와 다른 윈도우 스위치 또는 모터 사이의 손상, 부식 또는 느슨한 배선이 원인일 가능성이 매우 높습니다. 이는 시간이 지남에 따라 배선 하네스의 성능이 저하될 수 있는 구형 자동차의 경우 특히 그렇습니다. 운전자 스위치에서 이어지는 배선 하니스를 점검하여 파손, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오. 문설주에 있는 배선 직기는 종종 휘거나 마모될 수 있으므로 세심한 주의를 기울이십시오.
* 퓨즈: 조수석 창문에만 영향을 미칠 가능성은 적지만 전동 창문 회로의 퓨즈가 끊어진 것이 문제가 될 수 있습니다. 퓨즈 박스 다이어그램은 사용 설명서를 확인하고 파워 윈도우에 적합한 퓨즈를 찾으세요.
* 창 조절기: 모든 조수석 창문에 동시에 영향을 미칠 가능성은 거의 없지만, 조수석 창문 조절기(창을 움직이는 메커니즘) 결함으로 인해 오작동이 발생할 수 있지만 일반적으로 *해당* 창만 움직일 수 없는 것으로 나타납니다.
* 중앙 제어 모듈(본체 제어 모듈 또는 BCM): 일부 차량에서는 결함이 있는 BCM이 전동 윈도우에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 덜 일반적이지만 여전히 가능성이 있습니다. BCM에 결함이 있으면 다른 전기 문제도 발생할 수 있습니다.
* 기본 문제: 접지 연결이 불량하면 전동 윈도우를 포함한 전기 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 파워윈도우 시스템과 관련된 접지점을 확인하세요.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다.
2. 조수석 창문 스위치 테스트: 점화 장치를 켜고 시험해 보고 내부적으로 파손되지 않았는지 확인하십시오.
3. 배선 검사: 운전석 스위치에서 조수석 창문까지 연결된 배선 하니스를 주의 깊게 검사하여 눈에 띄는 손상이나 느슨한 연결이 있는지 확인합니다. 배선이 문으로 들어오고 나가는 부분에 특히 주의하십시오.
4. 운전석 측 스위치를 테스트합니다(예비 스위치가 있거나 양호한 것으로 알려진 스위치가 있는 경우). 운전석 측 스위치를 교체하면 이것이 문제인지 빠르게 알 수 있습니다.
5. 전문가의 도움을 고려하세요. 자동차 전자 장치를 다루는 것이 불편하다면 Focus를 기계공이나 자동차 전기 기술자에게 맡기십시오. 이들은 문제를 보다 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
가장 가능성이 높은 원인은 결함이 있는 운전석 측 마스터 스위치 또는 손상된 배선입니다. 보다 복잡한 진단으로 이동하기 전에 가장 쉬운 점검(퓨즈 및 배선 검사)부터 시작하십시오.
