* 350년: 350의 연도와 특정 모델이 장착에 영향을 미칩니다. 이전 350은 제대로 맞도록 엔진 마운트나 액세서리를 수정해야 할 수도 있습니다. 최신 모델 350(특히 80년대 후반 및 그 이후 모델)은 액세서리에 따라 통합하기가 더 쉬울 수 있습니다.
* 엔진 액세서리: 발전기, 파워 스티어링 펌프, AC 압축기 및 흡기 매니폴드는 모두 IROC-Z의 기존 설정과 호환되거나 호환되는 부품으로 교체되어야 합니다. 이러한 액세서리의 위치는 350 엔진 빌드에 따라 다릅니다.
* 전송: 350과 IROC-Z의 드라이브트레인 모두와 호환되는 변속기가 필요합니다. 이를 위해서는 어댑터 플레이트나 기타 수정이 필요할 수 있습니다. 변속기의 벨하우징은 엔진과 일치해야 합니다.
* 배기 시스템: IROC-Z 섀시에 맞게 배기 매니폴드 또는 헤더를 교체하거나 수정해야 할 가능성이 높습니다.
* 배선 장치: IROC-Z의 전기 시스템과 함께 작동하려면 엔진의 배선 장치를 조정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 컴퓨터/ECU: 350의 연식에 따라 엔진의 컴퓨터 시스템과 IROC-Z 시스템과의 호환성을 처리해야 할 수도 있습니다. 이는 복잡한 측면이며 상당한 수정이 필요하거나 독립형 엔진 관리 시스템이 필요한 경우가 많습니다.
요약: 물리적으로 가능하지만 350을 '86 IROC-Z로 교체하는 것은 기계적 전문 지식과 잠재적으로 상당한 수정 작업이 필요한 중요한 작업입니다. 간단한 드롭인 교체가 아닙니다. 이 교체를 시도하기 전에 특정 엔진 구성을 조사하고 숙련된 정비사와 상담해야 합니다.
