* 연료 공급 문제:
* 연료 탱크가 비어 있거나 거의 비어 있는 경우: 당연한 것 같지만 확인해 볼 가치가 있습니다.
* 연료 펌프 고장: 펌프가 약해 연료 압력이 충분하지 않을 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터: 제한된 연료 흐름으로 인해 충분한 연료가 엔진에 도달하지 못합니다.
* 연료 분사 장치: 막혔거나 결함이 있거나 적절한 전기 신호를 수신하지 못할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기: 이는 결함이 있어 잘못된 연료 압력을 유발할 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제:
* 점화 코일: 이 구성 요소는 스파크 플러그에 고전압을 공급합니다. 실패한 코일은 필요한 스파크를 생성하지 않습니다.
* 점화 플러그 및 전선: 마모, 손상 또는 오염된 스파크 플러그 또는 와이어는 적절한 스파크 전달을 방해합니다. 균열이나 부식이 있는지 확인하십시오.
* 분배기 캡 및 로터(장착된 경우): 이러한 부품은 마모되거나 갈라지거나 부식되어 스파크 전달을 방해할 수 있습니다. (참고:일부 1994 Intrepids에는 분배기가 없는 점화 시스템이 있을 수 있으므로 이는 적용되지 않을 수 있습니다.)
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. 센서에 결함이 있으면 컴퓨터가 올바른 시간에 인젝터와 스파크를 발사하지 못합니다.
* 캠 위치 센서(CMP): CKP와 마찬가지로 결함이 있는 CMP는 타이밍을 방해하고 시작을 방해합니다.
* 점화 제어 모듈(ICM): 이 모듈은 점화 시스템을 제어합니다. ICM에 결함이 있으면 스파크가 중지됩니다.
* 기타 잠재적인 문제:
* 보안 시스템: 오작동하는 도난 방지 시스템으로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
* 낮은 배터리 전압: 스타터가 *크랭크*되는 동안 배터리가 약하면 점화 시스템을 제대로 작동하는 데 충분한 전압을 제공하지 못할 수 있습니다.
* 컴퓨터/PCM 문제: 결함이 있는 파워트레인 제어 모듈(PCM)로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다.
문제해결 단계:
1. 명확한 사항을 확인하세요. 연료 수준, 배터리 전압(부하 테스트) 및 연료 펌프 프라이밍 소리(키를 "켜짐" 위치로 돌렸을 때 짧은 웅웅거림)를 들어보세요.
2. 스파크 확인: 스파크 테스터 또는 접지에 연결된 예비 스파크 플러그를 사용하여 스파크 플러그 와이어에 스파크가 있는지 확인하십시오.
3. 연료 압력 확인: 이를 위해서는 연료 압력 게이지와 엔진의 올바른 압력 사양에 대한 지식이 필요합니다. 수리 설명서를 참조하십시오.
4. 점화 시스템 구성요소 검사: 점화 플러그, 전선, 분배기 캡 및 로터(해당되는 경우)에 손상이나 부식이 있는지 육안으로 검사하십시오.
5. 자동차 검사: OBD-II 스캐너를 사용하여 PCM에 저장된 진단 문제 코드(DTC)를 확인하세요. 이러한 코드는 문제를 정확히 찾아낼 수 있습니다. 1994년형 모델에는 구형 OBD 시스템을 위한 특수 스캐너가 필요할 수 있습니다.
권장사항:
자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 잘못된 진단과 수리로 인해 추가 피해와 비용이 발생할 수 있습니다. 전문가는 문제의 원인을 정확하게 찾아낼 수 있는 도구와 전문 지식을 보유하게 됩니다.
