* 엔진 마운트: Wrangler의 프레임은 Ford 302용으로 설계되지 않았습니다. 맞춤형 엔진 마운트를 제작해야 합니다.
* 전송: Ford 302의 변속기는 Wrangler의 트랜스퍼 케이스에 직접 볼트로 고정되지 않습니다. 어댑터 플레이트나 완전히 다른 변속기 및 트랜스퍼 케이스 설정이 필요합니다. 여기에는 상당한 맞춤 작업이 포함되는 경우가 많으며 전송 터널을 수정해야 할 수도 있습니다.
* 배선 장치: Wrangler의 전기 시스템은 Ford의 전기 시스템과 호환되지 않습니다. 맞춤형 배선 하네스 또는 상당한 재배선이 필요합니다.
* 배기 시스템: 완전히 새로운 배기 시스템이 필요합니다.
* 냉각 시스템: Ford의 냉각 시스템은 Wrangler의 냉각 시스템과 쉽게 통합되지 않을 수 있습니다.
* 컴퓨터 제어: 302에는 Wrangler의 컴퓨터가 호환되지 않으므로 독립형 엔진 관리 시스템(EMS)이 필요할 수 있습니다.
* 구동축: 다른 엔진과 변속기에는 맞춤형 구동축이 필요할 가능성이 높습니다.
간단히 말해서, *가능*하기는 하지만 상당한 기계 기술, 제작 경험 및 용접 전문 지식이 필요한 주요 프로젝트입니다. 주말 프로젝트가 아니고 비용이 많이 들 거예요. 많은 사람들은 부품과 어댑터의 가용성이 더 넓기 때문에 더 쉽게 구할 수 있는 소형 블록 Chevy 또는 LS 엔진을 사용하는 등 더 쉬운 교체를 선택합니다.
