코일 팩 불량(또는 관련 점화 시스템 문제)을 나타내는 증상:
* 실화: 이것이 가장 흔한 증상입니다. 거친 주행, 머뭇거림, 스퍼터링 또는 눈에 띄는 전력 손실을 경험하게 됩니다. 엔진이 평소보다 더 많이 흔들리거나 진동할 수 있습니다. 배기 장치에서 역효과가 나거나 터지는 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 간헐적일 수도 있고 일관적일 수도 있습니다.
* 엔진 점검등(CEL): 오작동하는 코일 팩은 거의 확실하게 CEL을 트리거합니다. obd-ii 스캐너를 사용하여 코드를 읽으십시오(1993년 모델이 obd-ii와 완전히 호환되지 않더라도 여전히 유용한 코드를 얻을 수 있습니다). 특정 실린더의 불발과 관련된 코드는 강력한 지표입니다.
* 시작 난이도: 어떤 경우에는 코일 팩이 고장나면 자동차 시동이 걸리거나 시동이 걸리지만 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
* 코일 팩의 눈에 보이는 손상: 코일 팩 자체를 검사하십시오. 전선이나 커넥터에 균열, 화상, 부식 또는 물리적 손상이 있는지 확인하십시오.
* 스파크 테스트(주의 필요): 이는 가장 확실한 테스트이지만 약간의 기계적 적성과 주의가 필요합니다. 엔진을 끄고 코일 팩에서 점화 플러그 와이어를 한 번에 하나씩 분리합니다. 점화 플러그를 각 전선에 연결합니다(플러그의 금속 나사산을 엔진 블록의 금속 부분에 접지). 그런 다음 엔진을 잠시 시동하십시오. 각 실린더의 스파크 플러그 간격을 가로질러 강한 파란색 스파크가 점프하는 것을 볼 수 있습니다. 실린더에 약한 스파크가 보이거나 스파크가 전혀 발생하지 않으면 팩 내의 해당 코일이 원인일 가능성이 높습니다. 경고: 엔진을 시동할 때 금속 부품에 닿지 않도록 주의하세요. 심한 충격을 받을 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 여러 코일 팩: 1993년 링컨 타운카에는 각 실린더마다 개별 코일 팩이 있거나 여러 출력이 있는 단일 코일 팩이 있을 수 있습니다. 진단 접근 방식은 구성에 따라 약간 다릅니다.
* 기타 점화 시스템 구성요소: 코일 팩 고장과 유사한 증상은 점화 플러그, 전선, 분배기 캡(장착된 경우), 로터, 크랭크축 위치 센서 결함 또는 연료 공급 문제로 인해 발생할 수도 있습니다. 포괄적인 진단을 위해서는 점화 시스템의 모든 구성 요소를 점검해야 할 수도 있습니다.
* 전문 진단: 스파크 테스트를 수행하는 것이 불편하거나 적절한 진단을 위한 도구가 부족한 경우 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 추가 피해를 방지할 수 있는 장비와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 수리를 시도하지 마십시오. 잘못된 절차는 위험할 수 있으며 추가 손상을 초래할 수 있습니다. 전문적인 진단을 받는 것이 항상 가장 안전한 선택입니다.
