의심되는 A/C 압축기 클러치 릴레이를 식별했다고 가정할 때 일반적인 접근 방식은 다음과 같습니다.
1. 릴레이를 찾으세요:
* 후면 퓨즈 박스: 가장 일반적인 위치는 후드 아래의 퓨즈 박스입니다. 상자에는 일반적으로 뚜껑 안쪽에 릴레이 위치를 보여주는 다이어그램이 있습니다. "A/C", "압축기" 또는 이와 유사한 라벨이 붙은 릴레이를 찾으세요. 명확하게 라벨이 붙은 릴레이를 찾을 수 없는 경우 배선 다이어그램이 필수적입니다.
* 퓨즈박스 내부(가능성은 낮음): 일부 차량에는 실내 퓨즈 박스 내부에 릴레이가 있을 수 있지만 A/C 압축기의 경우에는 덜 일반적입니다.
2. 육안 검사:
* 물리적 피해: 화상, 균열 또는 부식과 같은 명백한 손상 징후가 있는지 릴레이를 확인하십시오.
3. 릴레이 테스트(두 가지 방법):
* 방법 1:릴레이 교체(가장 간단함): 중요하지 않은 다른 회로(예:와이퍼 또는 이와 유사한 것 - 절대에서 *동일한 전류량 및 구성*(일반적으로 릴레이 자체에 표시됨)의 릴레이를 찾으세요. 연료 펌프와 같은 중요한 시스템의 릴레이를 사용하십시오). 의심되는 A/C 릴레이를 예비품으로 교체하십시오. 이제 A/C가 작동한다면 원래 릴레이에 결함이 있을 가능성이 높습니다. 문제가 다른 회로로 옮겨간다면 릴레이 불량임을 알 수 있습니다. 문제가 남아 있으면 결함은 다른 곳에 있는 것입니다.
* 방법 2:멀티미터를 사용한 직접 테스트(고급):
* 불을 끄세요.
* 릴레이를 제거하세요.
* 멀티미터를 저항 설정으로 설정하세요.
* 테스트 연속성: 릴레이의 해당 단자 사이의 연속성(낮은 저항 판독값, 일반적으로 0에 가까움)을 확인하십시오. 특정 터미널은 릴레이 구성에 따라 다르므로 테스트할 올바른 터미널에 대해서는 배선 다이어그램이나 릴레이 자체를 참조하십시오. 한 방향에는 연속성이 있어야 하고 다른 방향에는 연속성이 없어야 합니다(이는 릴레이의 내부 스위치가 작동 중임을 나타냅니다). 지속적으로 개방되거나 폐쇄된 회로는 일반적으로 릴레이 결함을 나타냅니다.
* 코일 저항 확인: 코일저항도 확인해 보세요. 올바른 단자는 배선도나 릴레이 자체를 참조하십시오. 옴 범위의 판독값을 볼 수 있습니다(릴레이에 따라 수백 옴이 될 수 있음). 개방 회로는 코일 결함을 나타냅니다. 참고:이를 위해서는 릴레이의 내부 배선에 대한 지식이 필요하며 기본적인 멀티미터 기술 수준을 넘어설 수도 있습니다.
중요 고려사항:
* 배선 다이어그램: 배선도는 필수입니다. 릴레이의 정확한 위치, 회로, 올바른 테스트 방법을 보여줍니다. 트럭 연식, 모델, 엔진별 수리 설명서를 통해 온라인에서 이러한 내용을 찾을 수 있습니다.
* 안전: 전기 부품을 다루기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
* 기타 구성요소: 잘못된 릴레이는 A/C 고장의 가능한 원인 중 하나일 뿐입니다. 다른 잠재적인 원인으로는 A/C 압축기 자체, 압력 스위치, 응축기 팬, 압축기 클러치, 낮은 냉매 또는 배선 문제 등이 있습니다. 릴레이를 교체해도 문제가 해결되지 않으면 추가 진단이 필요합니다.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 테스트나 수리로 인해 차량이 손상될 수 있습니다.
