* 급격한 감속: 주된 이유는 속도의 급격한 변화입니다. 제동은 차량의 속도를 급격하게 줄이는 힘을 가합니다. 관성은 이러한 변화에 저항합니다. 승객과 차량 자체는 원래 속도로 계속 움직이기를 원합니다. 차량의 속도가 느려지는 것과 승객이 앞으로 계속 나아가려는 경향 사이의 불일치로 인해 갑작스러운 느낌이 발생합니다.
* 불균일한 제동: 브레이크가 모든 바퀴에 균등하게 적용되지 않으면(예:한 바퀴가 다른 바퀴보다 먼저 잠김) 차량의 감속이 고르지 않아 불안정하고 잠재적으로 불안정한 반응이 발생합니다. 이는 오래된 차량이나 브레이크 시스템이 제대로 유지되지 않은 차량에서 더 흔하게 발생합니다.
* 잠금 방지 제동 시스템(ABS) 활성화: ABS는 휠 잠김을 방지하고 제어력을 향상시키지만, ABS의 활성화는 브레이크 페달과 차량 자체에서 맥박이 뛰거나 갑자기 흔들리는 느낌으로 느껴질 수 있습니다. 이는 ABS가 브레이크를 빠르게 펌핑하여 바퀴가 잠기는 것을 방지하고 조향 제어를 유지하기 때문입니다.
* 서스펜션과 타이어 상호작용: 서스펜션 시스템과 타이어와 노면의 상호 작용이 승차감에 영향을 미칩니다. 급제동을 하면 서스펜션에 과부하가 걸려 충격이 가해질 수 있습니다. 마찬가지로, 마모된 타이어나 열악한 도로 상태는 갑작스러운 느낌을 증폭시킬 수 있습니다.
* 가중치 분포: 차량 내 무게 분포는 차량이 제동에 반응하는 방식에 영향을 미칩니다. 짐이 많거나 무게 분포가 고르지 않은 차량은 비어 있거나 짐이 고르게 적재된 차량보다 제동 중에 더 눈에 띄게 흔들릴 수 있습니다.
* 드라이버 기술: 브레이크를 세게 밟는 공격적인 제동은 부드럽고 제어된 제동에 비해 항상 더 뚜렷한 급제동을 초래합니다.
간단히 말해서, 저크는 차량 브레이크 시스템의 기계적 측면과 도로와의 상호 작용이 결합된 뉴턴의 제1 운동 법칙(관성)을 표현한 것입니다. 더 부드러운 제동 경험은 일반적으로 잘 관리된 차량, 제대로 작동하는 ABS 및 주의 깊은 운전자 기술로 인해 발생합니다.
