* 냉각수 누출: 이는 처음에는 가장 일반적이고 상대적으로 사소한 문제입니다. 냉각수는 오일 안으로 누출되거나 그 반대 또는 외부로 누출됩니다. 냉각수 수준이 낮고 과열될 가능성이 있음을 알 수 있습니다.
* 기름 누출: 냉각수 누출과 마찬가지로 오일도 냉각 시스템이나 외부로 누출될 수 있습니다. 이로 인해 오일 압력이 낮아지고 엔진이 고착될 가능성이 있습니다.
* 압축 손실: 헤드 개스킷은 연소실을 밀봉합니다. 개스킷을 잘못 설치하면 연소 가스가 냉각 시스템이나 크랭크케이스로 빠져나갈 수 있습니다. 이로 인해 심각한 전력 손실, 실화가 발생하고 결국 심각한 엔진 손상이 발생합니다.
* 내부 엔진 손상: 냉각수와 오일 혼합(유백색 물질 생성), 압축 손실 및 과열의 조합은 피스톤, 실린더 벽 및 베어링을 포함한 엔진 구성 요소에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 이 피해는 사소한 점수부터 완전한 파괴까지 다양합니다.
* 머리 뒤틀림: 냉각수 누출로 인한 과열로 인해 실린더 헤드가 휘어질 수 있으며, 이로 인해 추가 수리 또는 교체가 필요합니다.
간단히 말해서, 결함이 있는 헤드 개스킷을 사용하여 운전하는 것은 잠재적으로 치명적인 결과를 초래할 수 있는 도박입니다. 헤드 개스킷을 올바르게 교체할 때까지 차량을 전혀 운전하지 않는 것이 훨씬 좋습니다. 짧은 운전만으로도 돌이킬 수 없는 피해를 입힐 수 있어 수리 범위가 훨씬 더 넓어지고 비용도 많이 듭니다.
