1. 창 조절기: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 레귤레이터는 윈도우를 상하로 움직이는 기계부품이다. 고장났거나, 걸리거나, 모터에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 특히 나이가 들수록 마모로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 전체 레귤레이터 어셈블리를 교체해야 할 수도 있습니다.
2. 창문 모터: 레귤레이터 어셈블리 내의 모터가 소손되었을 수 있습니다. 이는 레귤레이터 오류보다 덜 일반적이지만 여전히 가능합니다. 다시 말하지만, 모터가 통합되어 있으므로 조정기 어셈블리를 교체하는 것이 일반적으로 해결책입니다.
3. 윈도우 스위치(조수석측): 조수석 도어 자체의 스위치에 결함이 있을 수 있습니다. 운전석 측 윈도우 스위치로 교체해 보십시오(동일한 유형인 경우). 문제가 운전자 측으로 옮겨간다면 범인을 찾은 것입니다.
4. 배선: 조수석 창문 모터로 연결되는 배선 하니스가 파손되거나 단락되었을 수 있습니다. *두 가지* 스위치가 모두 작동하지 않는 경우에는 이런 일이 발생할 가능성이 낮지만, 특히 배선이 많이 구부러지는 문 경첩 주변에서 마모되거나 손상된 배선이 있는지 확인하는 것이 좋습니다.
5. 퓨즈: 두 스위치 모두 작동하지 않으면 가능성은 낮지만 사용 설명서에서 창 퓨즈를 확인하고 끊어지지 않았는지 확인하세요. 때로는 끊어진 퓨즈가 하나의 창에만 영향을 미칠 수 있습니다.
6. 차체 제어 모듈(BCM): BCM은 자동차의 다양한 전기 기능을 제어합니다. BCM에 결함이 있을 가능성은 낮지만 가능합니다. 이는 진단 도구와 잠재적으로 전문가의 도움이 필요한 더 복잡한 문제입니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉽고 빠른 방법입니다.
2. 배선 검사: 와이어가 구부러지는 부분을 중심으로 도어에서 차량 차체까지 이어지는 와이어에 눈에 띄는 손상이 있는지 찾아보세요.
3. 승객 스위치 테스트: 가능하다면 운전석 측 스위치로 교체하여 이를 배제하십시오.
4. 창 조절기에 액세스: 이를 위해서는 도어 패널을 제거해야 합니다(이 특정 연도 및 모델에 대한 온라인 튜토리얼이 많이 있습니다). 일단 접근하면 레귤레이터와 모터에 눈에 띄는 손상이나 바인딩이 있는지 육안으로 검사할 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 모터를 테스트할 수도 있지만 이를 위해서는 약간의 전기 지식이 필요합니다.
중요 사항: 윈도우 레귤레이터를 수리하려면 일반적으로 도어 패널을 제거해야 합니다. 이것은 초급 수준의 수리가 아닙니다. 자동차 정비사 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비소나 자동차 수리점에 맡기는 것이 가장 좋습니다. 모터에만 문제가 있더라도 레귤레이터를 교체하는 것이 가장 비용 효율적인 솔루션인 경우가 많습니다. 중고 레귤레이터 어셈블리를 구입하면 비용을 절약할 수 있지만 수명이 보장되지는 않습니다.
