* 낮은빔/높은빔 스위치: 가장 가능성이 높은 원인은 하향등/상향등 스위치 자체의 문제입니다. 이 스위치에 결함이 있을 수 있습니다. 하향등에만 접촉하고 상향등에는 접촉하지 않습니다. 이는 비교적 일반적인 실패 지점입니다.
* 배선 문제: 특히 상향등의 배선이 끊어지거나 단락될 수 있습니다. 이는 헤드라이트 어셈블리 자체의 연결을 포함하여 스위치와 헤드라이트 사이 어디에나 있을 수 있습니다. 부식은 오래된 자동차의 일반적인 원인입니다.
* 하이빔 릴레이: 많은 차량이 릴레이를 사용하여 상향등을 제어합니다. 스위치와 배선이 양호하더라도 릴레이에 결함이 있으면 상향등이 활성화되지 않을 수 있습니다. 비교적 저렴하고 교체하기 쉬운 부품입니다.
* 헤드라이트 스위치: 하향등이 작동하는 경우 가능성은 낮지만 주 헤드라이트 스위치의 문제로 인해 여전히 이 문제가 발생할 수 있습니다. 상향등 회로에 부분적으로만 연결될 수도 있습니다.
* 퓨즈: 가능성은 낮지만 특히 상향등용 퓨즈가 끊어진 것이 문제일 수 있습니다. 퓨즈 박스에서 하이빔용으로 지정된 퓨즈가 있는지 확인하십시오(사용자 설명서가 이를 식별하는 데 도움이 됩니다).
* 전조등 전구: 로우빔 필라멘트가 작동하는 경우 가능성은 낮지만 로우빔이 올바르게 작동함에도 불구하고 헤드라이트 전구의 하이빔 필라멘트가 소진될 수 있습니다. 두 전구를 모두 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다.
2. 전구 검사: 두 개의 하이빔 필라멘트가 다 타지 않았는지 확인하십시오.
3. 하이빔 릴레이 테스트(해당하는 경우): 여기에는 일반적으로 알려진 양호한 릴레이로 교체하는 작업이 포함됩니다.
4. 배선 확인: 특히 헤드라이트 스위치와 헤드라이트 커넥터 주변에 눈에 보이는 손상, 파손 또는 부식이 있는지 배선 하니스를 주의 깊게 검사하십시오.
5. 하이빔/로우빔 스위치 테스트: 배선도와 멀티미터가 없으면 까다로울 수 있지만 정비사는 이를 효과적으로 테스트할 수 있습니다.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 뷰익을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 전기 작업은 위험할 수 있습니다.
