일반적인 절차는 다음과 같습니다. 사양은 정확한 모델과 컴퓨터로 제어되는 점화 시스템이 있는지 여부(아마도)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 가장 정확한 지침은 차량 수리 설명서를 참조하세요. 이 절차에서는 자동차 역학에 대한 기본적인 이해가 있다고 가정합니다.
1. 타이밍 표시를 찾으세요:
* 고조파 밸런서(크랭크샤프트 풀리): 타이밍 마크를 찾아보세요. 일반적으로 노치 또는 일련의 표시입니다. 수리 매뉴얼은 정확한 위치와 그것이 무엇을 나타내는지(종종 상사점(BTDC) 전 0도)를 보여줍니다.
* 타이밍 커버: 일반적으로 타이밍 커버에는 고조파 밸런서의 표시와 일치하는 포인터나 표시기가 있습니다.
2. 배포자에 액세스:
* 분배기는 일반적으로 엔진 상단, 방화벽 근처에 있습니다. 더 나은 접근을 위해 공기 청정기, 다양한 호스, 팬 덮개 등 일부 부품을 제거해야 할 수도 있습니다.
3. 컴퓨터 제어 확인(중요 단계):
* 1985년 모델에는 컴퓨터 제어 점화 장치(CCI)가 있을 가능성이 높습니다. 이는 타이밍이 엔진 제어 장치(ECU)에 의해 제어되며 분배기만으로는 직접 조정할 수 없음을 의미합니다. 수동으로 조정하려고 하면 시스템이 손상될 수 있습니다. CCI인 경우 타이밍 관련 코드나 문제를 확인하려면 스캔 도구가 필요합니다. ECM을 사용하여 타이밍을 조정할 수 있지만 현재 타이밍을 읽으려면 전문적인 스캔 도구가 필요합니다.
* 순전히 기계식 배전기인 경우: 4단계로 진행하세요. 그러나 1985 G20에서는 그럴 가능성이 없습니다.
4. 타이밍 조명을 연결하십시오:
* 타이밍 조명의 유도 클램프를 1번 스파크 플러그 와이어 주위에 연결합니다(정확도를 위해 매우 중요함).
* 타이밍 라이트의 전원 리드를 배터리에 연결하십시오. 양극 리드가 양극(+) 단자에 연결되고 음극 리드가 음극(-) 단자에 연결되어 있는지 확인하십시오.
5. 엔진을 유휴 속도로 설정:
* 엔진을 시동하고 작동 온도까지 예열하십시오.
* 유휴 속도를 제조업체의 사양에 맞게 조정하십시오(일반적으로 수리 설명서에 나와 있음).
6. 타이밍 라이트를 조준하세요:
* 타이밍 표시를 밝히기 위해 타이밍 조명을 하모닉 밸런서를 향하게 하십시오.
7. 타이밍 확인(기계 시스템인 경우):
* 타이밍 라이트에 의해 조명되는 타이밍 마크를 관찰하십시오. 0° BTDC 표시(또는 유휴에 대해 설명서에 지정된 타이밍)와 정렬되어야 합니다. 수리 매뉴얼에는 적절한 기본 타이밍이 명시되어 있어야 합니다.
8. 타이밍 조정(기계 시스템인 경우 가능성 없음):
* 컴퓨터로 제어되는 점화 장치가 있는 경우에는 이 방법을 시도하지 마십시오! 순수 기계식 시스템인 경우(1985년에는 그럴 가능성이 없음) 분배기 고정 클램프를 약간 느슨하게 하십시오.
* 타이밍을 앞당기려면 분배기를 시계 방향으로 약간 돌리고 타이밍을 늦추려면 시계 반대 방향으로 돌립니다.
* 타이밍 표시등으로 타이밍을 다시 확인하십시오.
* 정확한 타이밍에 도달하면 고정 클램프를 조이십시오.
9. 재확인 및 테스트 드라이브:
* 작업 내용을 다시 확인하세요.
* 배터리 음극 단자를 다시 연결한 후 차량을 시운전하여 제대로 작동하는지 확인하세요.
거의 모든 경우에 1985년형 Chevy G20 305에는 컴퓨터로 제어되는 점화 장치가 있습니다. 차량의 특정 시스템을 이해하지 않고 수동으로 타이밍을 조정하려고 하면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 진단 및 타이밍 조정을 위해 차량별 수리 매뉴얼을 참조하거나 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 적절한 진단과 조정을 위해서는 스캔 도구가 거의 필요합니다.
