* 역전용 밴드 참여: 전진 기어를 제어하는 자동 변속기 내부 밴드나 클러치가 고장났거나 심하게 마모되었을 가능성이 있습니다. 역방향 밴드는 여전히 작동할 수 있으므로 뒤로 이동할 수 있습니다. 이것이 이 증상의 가장 흔한 원인입니다.
* 교대 연결 또는 케이블 문제(가능성이 낮음): 특정 증상을 고려할 때 가능성은 낮지만, 심각하게 손상되거나 분리된 변속 연결 장치 또는 케이블은 이론적으로 후진을 허용하지만 전진 기어를 차단할 수 있습니다. 그러나 전진 기어만 선택하는 것이 아니라 *모든* 기어를 선택할 수 없게 될 가능성이 더 높습니다.
* 변속기 오일이 부족하거나 오염되었습니다: 유체 수준이 극도로 낮거나 유체가 심하게 오염되면 내부 손상과 불규칙한 변속이 발생할 수 있지만 일반적으로 단순한 전진 기어 고장보다 더 일반적인 문제가 발생합니다.
* 내부 전송 손상: 기어 파손이나 유성 기어 세트의 심각하게 손상된 등 더 심각한 내부 손상도 가능합니다.
요약: 전문가의 도움이 필요합니다. 이를 직접 진단하거나 해결하려고 하면 추가 손상이 발생하고 상당한 수리 비용이 발생할 수 있습니다. 자격을 갖춘 변속기 전문가나 정비사에게 차량을 견인하는 것이 좋습니다. 장기간 후진으로 운전하는 것도 변속기가 더 손상될 수 있으므로 바람직하지 않습니다.
