* 잘못된 접지 연결: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 새 케이블을 사용하더라도 시스템 어딘가에 부식되거나 느슨한 접지 연결이 있으면 충분한 전류가 스타터로 흐르지 못하게 됩니다. 확인:
* 배터리 접지 케이블: 배터리와 엔진 블록 모두에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 와이어 브러시로 두 접점을 모두 청소합니다.
* 엔진 블록 접지: 엔진 블록에서 섀시까지 접지 스트랩을 추적합니다. 부식, 느슨한 연결 또는 부러진 스트랩을 찾으십시오. 모든 연결부를 청소하고 조입니다.
* 섀시 접지: 배터리와 스타터 근처의 프레임에서 접지 지점을 찾으십시오.
* 스타터 모터 문제(새로운 문제임에도 불구하고): 시동기를 교체한 동안 시동기에 결함이 있거나 제대로 설치되지 않았을 가능성이 적습니다.
* 시동기에 배선: 스타터로 이어지는 배선 하니스에 파손, 마찰 또는 느슨한 연결이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 여기서 연결이 불량하면 릴레이가 클릭되지만 스타터는 크랭크되지 않습니다.
* Bendex 장비(스타터가 기존 장비인 경우): 이 부분은 플라이휠과 맞물립니다. 마모되거나 손상되면 엔진이 회전하지 않아 딸깍 소리가 납니다. (스타터가 완전히 새로운 경우 가능성은 낮음)
* 전압 강하: 새 배터리를 사용하더라도 회로 어딘가에서 심각한 전압 강하로 인해 스타터에 충분한 전력이 공급되지 않을 수 있습니다. 전압계를 사용하여 배터리 단자의 전압을 확인한 다음 크랭킹하는 동안 스타터 모터 단자의 전압을 확인합니다. 상당한 강하(1~2볼트 이상)는 배선이나 연결에 문제가 있음을 나타냅니다.
* 중립 안전 스위치(NSS) 결함: 이 스위치는 변속기가 주차 또는 중립에 있지 않는 한 시동을 방지합니다. NSS에 결함이 있으면 스타터 회로가 완료되지 않습니다. 배선도에 따라 저항계로 스위치를 테스트하십시오.
* 점화 스위치: 클릭 릴레이의 경우 가능성은 낮지만 점화 스위치 결함으로 인해 전체 12V가 스타터 회로에 도달하지 못할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 먼저 모든 접지 연결을 확인하세요. 이것이 가장 가능성이 높은 해결책입니다.
2. 전압 강하 테스트: 크랭킹하는 동안 배터리와 시동기의 전압을 측정합니다.
3. 모든 배선 검사: 배터리, 릴레이 및 스타터 사이에 손상 징후나 느슨한 연결이 있는지 찾아보십시오.
4. 중립 안전 스위치를 테스트하세요.
5. 모든 방법이 실패할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문제 진단을 의뢰하십시오. 이들은 문제를 보다 신속하게 찾아낼 수 있는 전문 도구와 경험을 보유하고 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 전기 부품을 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 전문가의 도움을 받으십시오.
