* 모던 챌린저스(2008-현재): 중요하고 광범위한 수정 없이는 적합할 가능성이 거의 없습니다. 엔진 베이는 와이드바디 버전에서도 비교적 컴팩트합니다. 맞춤형 엔진 마운트, 헤더, 방화벽 수정이 필요할 수 있으며 잠재적으로 섀시 구조 수정도 필요할 수 있습니다. 이는 전문적인 제작이 필요한 대규모 작업이 될 것입니다.
* 클래식 챌린저스(1970-1974): 현대의 Challengers보다 *더 큰* 엔진 베이가 있지만 572를 장착하는 것은 여전히 심각한 문제를 안겨줍니다. 572의 상당한 크기와 폭으로 인해 맞춤형 헤더, 라디에이터 및 기타 구성 요소의 수정 또는 재배치, 잠재적으로 맞춤 제작된 엔진 마운트 등 상당한 수정이 필요합니다.
간단히 말해서, *둘 중 하나* 생성이 기술적으로 불가능하지는 않지만 간단한 스왑과는 거리가 멀습니다. 상당한 제작 기술과 전문 지식이 필요한 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 프로젝트가 될 것입니다. 단순한 볼트인 스왑이 아닌 실질적인 맞춤형 빌드를 보게 될 것입니다.
