* 접지 연결이 잘못되었거나 느슨함: 방향 지시등 회로는 접지를 사용하여 회로를 완성합니다. 접지 연결이 불량하면 ECM(엔진 제어 모듈)을 포함한 다른 시스템에 영향을 미치는 전압 강하가 발생할 수 있습니다. 방향 지시등의 추가 부하가 도입되면 이미 약한 지면이 불충분해져서 엔진이 정지될 수 있습니다. 이는 오래된 자동차에서 간헐적으로 전기 문제가 발생하는 일반적인 원인입니다.
* 교류 발전기 문제: 발전기가 고장나서 충분한 전력을 생산하지 못할 수 있습니다. 방향 지시등의 추가 부하로 인해 발전기가 용량 이상으로 밀려 전압 강하가 발생하여 엔진이 정지됩니다.
* 배선 문제: 방향지시등 회로의 단락 또는 손상된 배선으로 인해 과도한 전류가 흘러 ECM이나 다른 중요한 엔진 구성 요소에 영향을 미치는 전압 강하가 발생할 수 있습니다. 부식된 커넥터일 수도 있습니다.
* 점화 스위치 결함: 가능성은 낮지만 방향 지시등의 추가 부하로 인해 고장난 점화 스위치가 간헐적으로 고장날 수 있습니다.
* ECM 문제: 드문 경우지만 오작동하는 ECM이 방향 지시등의 부하를 잘못 해석하여 안전 예방 조치로 엔진을 정지할 수도 있습니다. 다른 가능성이 높은 원인을 고려할 때 이는 가능성이 낮습니다.
* 배터리 전압 부족: 엔진이 작동 중인 경우 가능성은 낮지만 배터리 부족으로 인해 신호 부하가 추가될 때 엔진 정지로 이어지는 다른 문제가 악화될 수 있습니다.
해야 할 일:
매우 위험합니다 이 문제로 차를 운전하는 것. 즉시 정비사에게 견인해야 합니다. 자동차 전기 관련 경험이 많지 않은 이상 직접 문제를 해결하려고 하지 마세요. 이 문제를 직접 진단하고 해결하려고 시도하면 추가 손상이나 부상을 입을 위험이 있습니다.
정비사는 다음을 수행해야 합니다.
* 배터리 및 발전기를 확인하세요. 이는 모든 전기 진단의 첫 번째 단계입니다.
* 방향 지시등 및 엔진 제어 시스템과 관련된 모든 배선을 검사하십시오. 느슨한 연결, 부식 및 배선 파손을 찾으십시오.
* 근거 확인: 철저한 접지 연결 점검이 중요합니다.
* ECM 진단: 드문 경우지만 주의가 필요할 수 있습니다.
즉, 문제가 해결될 때까지 자동차를 운전하지 마십시오. 근본적인 원인은 전문가의 주의가 필요한 심각한 전기적 결함일 가능성이 높습니다.
