1. 기다려 보세요: 때로는 연료가 완전히 소진된 후 연료 펌프를 다시 프라이밍하는 데 시간이 필요합니다. 탱크를 채운 후 최소 10-15분 정도 기다리십시오. 차량의 시동을 다시 걸어 보십시오.
2. 연료 펌프를 확인하십시오: 그래도 시동이 걸리지 않으면 연료 펌프에 문제가 있을 수 있습니다. 완전히 건조된 상태로 작동하면 윤활이 연료에 의존하기 때문에 시간이 지남에 따라 펌프가 손상될 수 있습니다. 약하거나 고장난 연료 펌프는 탱크가 가득 찬 후에도 엔진에 연료를 공급할 수 없습니다. 키를 "켜짐" 위치로 돌릴 때(크랭킹은 아님) 연료 펌프에서 윙윙거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 아무 소리도 들리지 않는다면 이는 연료 펌프가 고장났다는 강력한 신호입니다.
3. 연료 필터를 확인하십시오: 연료 필터가 막히면 펌프가 양호하더라도 연료 흐름이 제한될 수 있습니다. 최근 가스가 부족한 경우 이것이 *유일한* 원인일 가능성은 낮지만, 더 광범위한 진단의 일부로 확인해 볼 가치가 있습니다.
4. 연료 압력을 확인하십시오. 이를 위해서는 연료 압력 게이지와 약간의 기계적 지식이 필요합니다. 이 점검을 수행하는 것이 불편할 경우 차량을 정비소에 가져가야 합니다. 연료 압력이 낮거나 없으면 연료 펌프, 필터 또는 연료 라인에 문제가 있음을 확인합니다.
5. 점화 시스템을 확인하십시오: 가스 부족과 직접적으로 관련될 가능성은 없지만 배터리가 충전되어 있고 연결이 깨끗하고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 배터리가 약하면 연료 펌프가 이미 어려움을 겪고 있을 때 엔진을 뒤집을 만큼 전력이 충분하지 않을 수 있습니다. 스파크 플러그를 테스트하여 스파크가 발생하는지 확인하십시오.
6. 연료 라인에 공기가 있는지 확인하십시오. 가스가 부족하면 때때로 연료 라인에 공기가 유입될 수 있습니다. 이는 엔진이 적절한 연료/공기 혼합물을 얻는 것을 방해할 수 있습니다. 이는 약간 더 심화된 문제이므로 전문가의 주의가 필요할 수 있습니다.
7. 이모빌라이저 시스템: 가능성은 낮지만 교외에 이모빌라이저 시스템이 있는 경우(열쇠 확인) 오작동하거나 연료 문제와 관련하여 촉발될 가능성은 매우 적습니다.
다음에 해야 할 일:
* 기다리고 기본 점검(배터리, 연결)을 수행한 후에도 차량이 시동되지 않으면 긴급 출동 서비스에 전화하거나 정비사에게 견인을 요청해야 합니다. 연료 펌프, 연료 필터 및 연료 시스템 문제를 진단하려면 전문 도구와 전문 지식이 필요합니다. 필요한 지식 없이 이러한 문제를 직접 해결하려고 시도하면 더 큰 피해를 입을 수 있습니다.
시동이 걸리지 않으면 계속해서 시동을 걸려고 하지 마십시오. 이렇게 하면 배터리가 더 소모됩니다.
