그 이유와 시도해 볼 수 있는 방법은 다음과 같습니다.
* 비밀번호 잠금 실패: Passlock 시스템은 시동 키의 저항을 사용하여 차량 컴퓨터와 통신합니다. 이 저항기에 결함이 있는 경우(키 또는 수신기에서) 시스템은 키를 인식하지 못하고 엔진이 즉시 꺼집니다. 이것은 구형 폰티악에서 매우 일반적입니다.
* 다른 가능성(보안 표시등이 켜져 있을 가능성은 낮음): 보안등이 켜진 상태에서는 가능성이 낮지만 다음을 고려하십시오.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 결함이 있는 CKP 센서로 인해 엔진이 시동되지 않습니다.
* 캠 위치 센서(CMP): CKP 센서와 마찬가지로 CMP에 결함이 있으면 시동이 불가능할 수 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이 또는 연료 펌프: 휘발유가 있다고 말하더라도 연료 펌프나 릴레이 결함이 여전히 문제일 수 있습니다. 연료 펌프 퓨즈를 빠르게 점검해야 합니다.
* 점화 스위치: 점화 스위치가 고장나면 엔진 시동을 위한 전기 신호가 중단될 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 모든 키를 사용해 보세요: 때로는 하나 이상의 키가 있는 경우 다른 키를 사용하는 것이 간단한 문제입니다.
2. 패스락 시스템 확인(가장 가능성이 높은 해결 방법): 이를 위해서는 약간의 자동차 지식이 필요합니다. 다음을 수행해야 할 수도 있습니다.
* 시동 키 교체: 이는 가장 일반적이고 가장 쉬운 솔루션입니다. 자동차에 프로그래밍된 새 키가 필요합니다. 일반적으로 자물쇠 제조공이나 대리점에서 이 문제를 처리할 수 있습니다.
* Passlock 모듈 교체: 이는 보다 복잡한 수리이므로 전문가가 필요할 수 있습니다.
3. 연료 압력 확인: 자동차 작업에 능숙하다면 연료 압력을 확인하여 연료 펌프 문제를 배제할 수 있습니다.
4. 전문적으로 진단을 받으십시오. 스스로 이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자동차를 정비소에 가져가십시오. 정확한 원인을 찾아내고 필요한 수리를 수행할 수 있는 진단 도구가 제공됩니다.
보안등이 켜져 있으므로 Passlock 시스템에 집중하는 것이 가장 좋은 출발점입니다. 키에 확실히 문제가 있는 경우 키를 교체하는 것이 다른 구성 요소를 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
