* 특정 엔진 빌드: 383 스트로크커는 개조형으로 사양(캠축, 헤드, 흡기 매니폴드, 기화기/연료 분사 시스템, 배기 시스템 등)이 마력과 토크에 큰 영향을 미치며, 이는 0~60배에 직접적인 영향을 미칩니다. 자연 흡기 383은 강제 흡기(슈퍼차저 또는 터보차저)가 있는 엔진보다 속도가 느립니다.
* 전송: 자동 또는 수동 변속기에 따라 결과가 달라집니다. 숙련된 운전을 갖춘 수동 변속기는 일반적으로 0-60 시간을 더 빠르게 달성할 수 있습니다.
* 타이어 상태 및 유형: 가속에는 그립이 중요합니다. 타이어가 낡거나 퍼포먼스 드라이빙에 적합하지 않은 타이어를 사용하면 가속이 크게 느려집니다.
* 운전 기술: 일관된 발사와 부드러운 변속은 0~60배에 큰 영향을 미칩니다.
* 차량 중량: 애프터마켓 부품, 추가된 사운드 시스템 등과 같은 수정으로 인해 전체 무게가 증가하고 가속이 느려질 수 있습니다.
* 고도 및 기상 조건: 고도가 높고 온도가 높을수록 엔진 출력이 감소하여 시간이 느려집니다.
1995년 Z28의 *잘 만들어진* 383 스트로크는 5초 중저 범위에서 0-60 시간을 달성할 수 있습니다. . 그러나 덜 최적화된 빌드는 상위 5초~하위 6초 범위에 있을 수 있습니다. . 엔진 빌드의 정확한 사양과 시간이 측정되는 조건을 알지 못하면 주어진 숫자는 순전히 추측에 불과합니다.
