그러나 분배기 캡 자체의 숫자 "1"은 실린더 #1과 직접적으로 일치하지 않습니다. 분배기 캡의 1번 점화 플러그 와이어 위치는 분배기의 방향과 특정 연도, 심지어 390에 사용된 특정 분배기에 따라 다릅니다.
올바른 전선 배치를 찾으려면:
1. 실린더 #1 식별: 실린더 #1을 찾으세요. 이것은 일반적으로 가장 앞쪽의 조수석 측 실린더입니다. 정확한 위치를 확인하려면 390 FE 엔진과 관련된 상점 매뉴얼이나 온라인 리소스를 참조하십시오.
2. 엔진 회전: 압축 행정에서 1번 피스톤이 상사점(TDC)에 올 때까지 (크랭크샤프트 풀리의 렌치를 사용하여) 손으로 엔진을 돌립니다. 크랭크샤프트 풀리의 타이밍 표시와 타이밍 포인터를 사용하여 이를 확인해야 합니다. 다시 한 번, 엔진 타이밍 표시에 대한 정확한 세부 정보는 수리 설명서를 참조하세요.
3. 배포자 로터 위치: #1 피스톤이 압축 행정에서 TDC에 도달하면 분배기 로터의 위치를 관찰합니다. 로터는 #1 스파크 플러그 와이어에 해당하는 분배기 캡 터미널을 향해야 합니다.
4. 발사 명령을 따르십시오: #1 와이어 위치를 찾았으면 발사 순서(1-5-4-2-6-3-7-8)에 따라 나머지 와이어를 배치합니다. 발사 순서의 각 후속 번호는 캡을 중심으로 시계 방향(또는 대리점 회전에 따라 시계 반대 방향)으로 다음 터미널에 연결되어야 합니다.
중요 사항: 이 과정에서는 귀하의 연식과 Ford 390 FE 모델에 맞는 수리 매뉴얼이 매우 중요합니다. 점화 플러그 배선을 잘못 배치하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사의 도움을 받으십시오.
