1. 퓨즈:
* 퓨즈 박스 찾기: 이는 일반적으로 후드 아래나 운전실 내부, 스티어링 칼럼 근처 또는 대시보드 아래에 있는 경우가 많습니다. 사용 설명서에 정확한 위치와 퓨즈 다이어그램이 나와 있습니다.
* 관련 퓨즈를 확인하세요: "헤드라이트", "미등", "주행등" 또는 이와 유사한 라벨이 붙은 퓨즈를 찾으십시오. 또한 "점화"로 표시되어 있거나 조명 회로와 관련된 퓨즈가 있는지 확인하십시오. 테스트 조명이나 멀티미터를 사용하여 퓨즈가 끊어졌는지(연속성이 없음) 확인하십시오. 끊어진 퓨즈를 *올바른 암페어*의 퓨즈로 교체하십시오. 더 높은 전류량의 퓨즈를 사용하는 것은 위험하며 화재를 일으킬 수 있습니다.
2. 전구:
* 모든 전구 확인: 배선 문제가 의심되더라도 모든 헤드라이트(상향등 및 하향등)와 미등(브레이크등, 후진등, 방향 지시등 포함)을 검사하십시오. 한 위치에서 전구가 끊어지면 *때때로 다른 회로를 작동시키는 단락이 발생할 수 있지만 배선이나 퓨즈 문제보다는 가능성이 낮습니다.
3. 배선 및 연결:
* 배선 하니스 검사: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 헤드라이트와 미등으로 이어지는 배선 하니스에 손상, 부식, 끊어진 배선 또는 느슨한 연결 흔적이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 헤드라이트 및 미등 어셈블리 뒷면의 연결부와 배선을 따라 있는 모든 커넥터에 세심한 주의를 기울이십시오. 전선이 금속 부품에 닿을 수 있는 부분을 찾으십시오.
* 헤드라이트 스위치를 확인하세요. 헤드라이트 스위치 자체가 고장나면 전체 조명 시스템의 전원이 차단될 수 있습니다. 이를 위해서는 약간의 전기 테스트가 필요합니다(아래 참조).
* 지상 연결: 접지 연결이 불량하면 광범위한 전기 문제가 발생할 수 있습니다. 섀시에 연결된 접지선이 깨끗하고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 이러한 지상 지점은 종종 헤드라이트와 미등 근처에 있습니다.
4. 멀티미터 테스트:
전기 작업에 능숙하다면 멀티미터가 매우 중요합니다. 다음을 테스트할 수 있습니다.
* 퓨즈 전압: 헤드라이트를 켠 상태에서 *퓨즈 단자*의 전압을 확인합니다. 전압이 없으면 문제는 업스트림(퓨즈 전)에 있습니다. 퓨즈 *에* 전압이 있지만 그 이상은 없으면 퓨즈에 문제가 있을 가능성이 높습니다(괜찮아 보이더라도).
* 스위치 전압: 헤드라이트를 켠 상태에서 헤드라이트 스위치의 전압을 확인합니다. 프로브할 올바른 와이어를 찾아야 합니다.
* 전조등 및 후미등 커넥터의 전압: 헤드라이트를 켠 상태에서 헤드라이트와 미등으로 연결되는 커넥터의 전압을 확인하십시오. 여기에 전압이 없으면 스위치와 조명 사이의 배선에 문제가 있는 것입니다.
* 와이어의 연속성: 멀티미터를 연속성(또는 옴)으로 설정한 상태에서 와이어의 연속성을 테스트합니다. 이렇게 하면 배선의 파손 위치를 찾아내는 데 도움이 됩니다.
5. 추가 고려사항:
* 제동등 스위치: 브레이크등이 작동하지 않고 다른 전기적 문제가 있는 경우, 고장난 브레이크등 스위치가 다른 문제의 원인이 될 수 있습니다.
* 점화 스위치: 결함이 있는 점화 스위치로 인해 특정 회로의 전원이 차단될 수 있지만, 다른 전기 장치가 작동하는 경우에는 이런 일이 흔하지 않습니다.
* 배선 다이어그램: 1980 Chevy Silverado의 배선 다이어그램은 적절한 문제 해결에 매우 중요합니다. 클래식 자동차 부품이나 수리 매뉴얼 전문 사이트를 통해 온라인에서 이러한 정보를 찾을 수 있는 경우가 많습니다.
안전 예방 조치:
* 배터리 음극 단자를 분리하세요 전기 시스템 작업을 하기 전에
* 엔진이 작동 중인 상태에서 전기 시스템을 작동하지 마십시오.
* 전선이 합선되지 않도록 주의하세요.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 특히 구형 차량의 경우 문제 해결 프로세스가 상당히 복잡할 수 있습니다.
