* 엔진 및 변속기 호환성: *이론적으로* Ford Probe의 엔진 출력을 처리할 수 있는 Mazda 변속기를 찾았다고 하더라도 볼트 패턴, 입력 샤프트, 벨 하우징 및 클러치 시스템은 완전히 다르며 광범위한 맞춤형 작업 또는 어댑터 플레이트(존재하지 않을 수도 있음)가 필요합니다.
* 구동축 수정: 구동축 길이와 연결 지점은 완전히 호환되지 않습니다. 맞춤형 구동축이 필수적입니다.
* 전송 터널 수정: Ford Probe의 전송 터널은 Mazda 전송의 크기를 수용하지 못할 수 있습니다. 섀시에 상당한 수정이 필요합니다.
* 배선 및 제어: 클러치, 시프터, 속도 센서 및 후진등의 배선을 완전히 다시 배선해야 합니다.
* 컴퓨터 문제: Ford의 엔진 컴퓨터는 Mazda 변속기와 호환되지 않을 것 같습니다.
간단히 말해서, 극단적인 기계적 기술, 시간 및 자원을 사용하면 이론적으로 *가능*하지만 실용적이거나 현실적인 전환은 아닙니다. 수동 변속기가 이미 설치된 Ford Probe를 찾거나 더 호환되는 변속기를 사용하여 다른 교체를 추구하는 것이 훨씬 더 쉽고 저렴할 것입니다.
