1. 냉매 부족: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 냉매가 충분하지 않으면 압축기의 압력 스위치가 시스템을 보호하기 위해 작동을 방해합니다.
* 확인: 냉매 압력을 확인하려면 게이지가 필요합니다. 이를 위해서는 전문적인 도구와 지식이 필요하므로 자동차 AC 시스템에 대한 경험이 없으면 정비사에게 가져가십시오. 냉매량이 부족하다는 것은 시스템 어딘가에 누출이 있음을 나타내며 역시 해결해야 합니다.
2. 압력 스위치: 이 스위치는 시스템의 압력을 감지하여 압력이 너무 낮거나 너무 높을 경우 압축기가 작동하는 것을 방지합니다.
* 확인: 이를 위해서는 시스템이 작동하는 동안 멀티미터로 압력 스위치를 테스트해야 합니다. 다시 말하지만, 자동차 전기 시스템 및 AC 절차에 익숙하지 않은 경우 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
3. 사이클링 스위치(압축기 클러치 릴레이): 이것은 종종 압력 스위치로 오인됩니다. 사이클링 스위치는 압축기 클러치를 제어하는 전기 부품입니다.
* 확인: 연속성을 위해 멀티미터를 사용하여 이를 확인할 수 있습니다. 결함이 있는 경우 교체가 필요합니다. 그러나 잘못된 사이클링 스위치는 냉매 부족이나 압력 스위치 문제보다 덜 일반적입니다.
4. 클러치 릴레이: 이 릴레이는 AC 압축기 클러치에 전원을 공급합니다.
* 확인: 연속성과 적절한 전환을 위해 멀티미터를 사용하여 릴레이를 테스트할 수 있습니다. 양호한 것으로 알려진 릴레이로 간단하게 교체하면 이것이 문제인지 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다. (릴레이가 해당 애플리케이션에 맞는 전류량인지 확인하십시오).
5. 압축기 클러치: 클러치는 압축기와 맞물리는 전자기 부품입니다.
* 확인: AC를 켜면 클러치가 작동하는지 확인할 수 있습니다. 살짝 딸깍거리는 소리가 들리고 클러치가 맞물리는 느낌이 들 것입니다(대개 약간 따뜻해집니다). 클러치 딸깍 소리가 들리지만 맞물리지 않으면 클러치 자체에 결함이 있는 것일 수 있으며(마모, 압착 또는 오작동) 교체가 필요합니다. 딸깍 소리가 전혀 들리지 않으면 체인(릴레이, 순환 스위치, 압력 스위치 또는 냉매 부족)에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
6. 끊어진 퓨즈: AC 시스템과 관련된 퓨즈가 있는지 퓨즈 박스를 확인하십시오.
7. AC 스위치: 자동차의 AC 스위치가 켜져 있는지 확인하십시오. 당연한 것 같지만 다시 확인해 볼 가치가 있습니다.
8. 전기 배선: AC 시스템의 배선 장치에 부러지거나 부식되었거나 느슨한 전선이 있는지 확인하십시오.
권장사항: 자동차 AC 시스템 작업에 익숙하지 않고 적절한 도구(냉매 게이지, 멀티미터)가 없다면 S-10을 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 AC 전문가에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 냉매를 부적절하게 취급하면 위험할 수 있으며, 잘못된 진단으로 인한 수리 비용이 더 많이 발생합니다. 이들은 문제를 정확하고 안전하게 진단하여 수리할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
