* 트랙 너비: 카마로의 리어 액슬은 훨씬 더 넓습니다.
* 봄 농어: 스프링 퍼치의 위치와 디자인은 완전히 다릅니다.
* 정지: 55 Chevy는 판 스프링 서스펜션을 사용하는 반면 Camaro는 코일 스프링 또는 유사한 독립 리어 서스펜션(특정 Camaro 모델에 따라 다름)을 사용합니다.
* 축 튜브 직경 및 길이: 이것들도 다를 가능성이 높습니다.
잠재적으로 프레임을 수정하고, 맞춤형 마운트를 제작하고, 서스펜션을 조정할 수 있지만, 필요한 작업량은 광범위하고 비용이 많이 들며, 더 적합한 후방 끝을 찾는 데 드는 비용을 초과할 가능성이 높습니다. 단순한 볼트온 교환이 아닙니다.
