* 바퀴 공간 여유 공간: 1991년형 DeVille은 훨씬 작은 바퀴용으로 설계되었습니다. 적절한 크기의 타이어가 장착된 20인치 림은 펜더, 서스펜션 구성품 또는 차체와 마찰될 가능성이 높습니다.
* 서스펜션 및 브레이크 시스템: 서스펜션과 브레이크 시스템은 더 큰 바퀴와 타이어의 추가 무게와 응력을 처리하도록 설계되지 않았습니다. 이는 조기 마모 또는 파손으로 이어질 수 있습니다.
* 오프셋 및 백스페이스: 현대 자동차용으로 설계된 20인치 림의 오프셋과 백스페이스는 1991년 DeVille의 휠 웰이 수용할 수 있는 것과 거의 확실히 다릅니다. 이를 위해서는 비용이 많이 드는 맞춤형 휠이 필요합니다.
일부 애프터마켓 부품은 호환성을 주장할 수 있지만 거의 확실하게 다음과 같은 광범위한 수정이 필요합니다.
* 펜더 롤링/플레이어: 펜더를 수정하여 넓히고 마찰을 방지합니다.
* 정지 조정: 차량을 낮추거나(애프터마켓 서스펜션 키트가 필요할 수도 있음) 스페이서를 사용합니다(안전상의 이유로 권장되지 않음).
수정을 해도 승차감이 훨씬 더 나빠질 수 있으며 서스펜션이 의도한 매개변수를 벗어나 작동하기 때문에 핸들링이 향상되지 않을 수 있습니다.
간단히 말해서, 기술적으로는 상당한 비용과 수정이 필요하지만 *1991년형 Cadillac Sedan DeVille에 20인치 림을 장착하는 것은 일반적으로 실용적이지 않거나 권장되지 않습니다. 제조업체 사양 내에서 휠을 사용하거나 적절한 오프셋을 적용하여 약간 더 큰 크기를 사용하는 것이 더 안전하고 합리적인 접근 방식입니다.
