* 인건비 절감: 1925년에는 임금이 상당히 낮았습니다. 자동차를 제조하는 데는 오늘날보다 훨씬 더 많은 육체 노동이 필요했기 때문에 임금이 낮아지면 생산 비용이 낮아졌습니다.
* 간단해진 기술: 1925년 자동차는 기계적으로 훨씬 단순했습니다. 현대 자동차에서 볼 수 있는 정교한 전자 장치, 안전 기능 및 복잡한 엔지니어링이 부족했습니다. 부품 수가 적고 제조 공정이 단순할수록 비용이 절감됩니다.
* 소규모 생산 규모(초기): 대량생산이 본격화되기 시작했지만 지금처럼 세련되지는 못했습니다. 규모의 경제가 오늘날처럼 완전히 실현되지는 않았습니다. 즉, 단위당 비용은 이후보다 높지만 오늘날의 비용보다는 훨씬 낮습니다. 10년 후에는 조립 라인의 대규모 규모의 경제로 인해 비용이 더욱 절감될 것입니다.
* 재료비 절감: 자동차 제조에 사용되는 강철, 고무 및 기타 부품과 같은 원자재 비용은 1925년에 상당히 낮았습니다.
* 규제 및 과세 완화: 자동차 생산 및 판매에 대한 정부 규제와 세금은 1925년에는 훨씬 덜 엄격해졌습니다. 이로 인해 자동차를 시장에 출시하는 데 드는 전체 비용이 절감되었습니다.
* 연구 및 개발 비용 절감: 연구개발(R&D)에 대한 투자는 현대 자동차 산업에 비해 훨씬 적었습니다. 현대 자동차에는 안전, 연비, 배기가스 배출 및 첨단 기술에 대한 막대한 R&D 투자가 필요합니다.
* 다양한 소비자 기대: 1925년의 소비자들은 기능, 성능, 수명에 대한 기대치가 낮았습니다. 자동차는 오늘날의 차량에 비해 훨씬 더 기본적인 교통 수단으로, 종종 고급스러움과 기술 발전이 통합되어 있습니다.
요약하자면, 1925년의 자동차 가격 하락은 오늘날의 복잡하고 규제가 심한 자동차 산업에 비해 단순한 경제, 덜 발전된 기술, 더 낮은 임금, 덜 엄격한 규제를 반영합니다.
