* 배선 문제:
* 손상되거나 부식된 배선: 배터리, 발전기 및 시동기 사이의 모든 배선 연결을 확인하십시오. 마모된 전선, 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오. 큰 케이블에 세심한 주의를 기울이십시오. 와이어 브러시로 단자를 청소하고 유전체 그리스를 도포하는 것이 중요합니다.
* 결함이 있는 발전기 배선: 발전기에서 배터리로 연결되는 전선이 끊어지거나 단락되면 제대로 충전되지 않을 수 있습니다.
* 전압 조정기 불량(내부 또는 외부): 새 발전기를 사용하더라도 전압 조정기(교류기의 출력을 제어하는)에 문제가 있어 제대로 충전되지 않을 수 있습니다. 일부 구형 Chrysler에는 외부 조정기가 있습니다.
* 점화 스위치 결함: 점화 스위치가 고장나면 자동차가 꺼져 있는 동안에도 전력을 끌어와 배터리가 소모될 수 있습니다.
* 기생 배수:
* 지속적으로 힘을 끌어내는 것: 자동차가 꺼져 있는 동안에도 무언가가 배터리에서 전력을 끌어오고 있을 수 있습니다. 이는 라디오, 실내 조명, 돔 조명, 시계에 결함이 있거나 배선 단락이 있을 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 차량이 꺼진 상태에서 전류 소모량을 확인합니다(작은 전류 소모는 정상이지만 심각한 전류는 문제가 됩니다).
* 다른 가능성:
* 배터리 결함: 교체한 동안 새 배터리에 결함이 있을 가능성은 거의 없습니다. 확실하게 하려면 자동차 부품 매장에서 테스트를 받아보세요.
* 나쁜 땅: 접지 연결이 불량하면 배터리가 제대로 충전되지 않을 수 있습니다. 엔진 블록에서 섀시까지의 주 접지 케이블을 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 배터리 및 발전기와 관련된 모든 배선 연결을 철저히 검사하십시오. 손상, 부식 또는 느슨한 연결의 흔적을 찾으십시오. 문제가 있는 모든 연결부를 청소하고 조이십시오.
2. 배터리 부하 테스트: 결함이 있는 배터리를 배제하기 위해 자동차 부품 매장에서 새 배터리 부하 테스트를 받으십시오.
3. 교류기 출력 테스트: 발전기를 테스트해 보십시오. 부하 테스트를 통해 유휴 상태 및 더 높은 RPM에서 올바른 전압과 암페어를 출력하는지 확인할 수 있습니다. 많은 자동차 부품 상점에서 이 서비스를 무료로 제공합니다.
4. 기생 배수 테스트: 멀티미터를 사용하여 자동차가 꺼져 있는 동안 배터리에서 소모되는 전류를 측정합니다. 배터리 음극 단자를 분리하고 단자와 음극 케이블 사이에 멀티미터를 직렬로 연결합니다. 상당한 배수는 문제가 있음을 나타냅니다. 소스를 정확히 찾아내려면 퓨즈와 액세서리를 체계적으로 분리해야 할 수도 있습니다.
5. 전압 조정기 점검(해당되는 경우): LeBaron에 외부 전압 조정기가 있는 경우 테스트를 받거나 교체하십시오.
이러한 테스트를 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가십시오. 그들은 문제를 빠르고 효율적으로 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 문제는 충전 시스템 배선이나 기생 드로우 내에 있을 가능성이 높지만 정확한 원인을 식별하려면 체계적인 접근 방식이 필요합니다.
