1. 교대근무 연결 문제:
* 깨지거나 구부러진 연결 장치: 시프터를 변속기에 연결하는 연결 장치가 부러지거나 구부러지거나 연결이 끊어질 수 있습니다. 이로 인해 시프터가 주차 위치에 있더라도 변속기가 주차 상태임을 올바르게 인식하지 못합니다. 차량 아래의 연결 장치에 눈에 띄는 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
* 바인딩 또는 접착 연결: 먼지, 부스러기, 녹 또는 마모로 인해 연결 장치가 묶이거나 달라붙어 자유롭게 움직이지 못하게 될 수 있습니다. 약간의 압력을 가하면서 시프터를 부드럽게 흔들어 보십시오.
2. 주차/중립 안전 스위치(PNSS) 문제:
* 잘못된 PNSS: 이 스위치는 차량이 주차 상태나 중립 상태가 아니면 차량의 시동을 방지합니다. 결함이 있는 스위치는 스타터에 올바른 신호를 보내지 않아 시동이 걸리지 않습니다. 이것이 이 문제의 매우 일반적인 원인입니다.
* 느슨하거나 부식된 PNSS 연결: 스위치 자체가 양호하더라도 배선 연결이 부식되거나 느슨해지면 신호가 중단될 수 있습니다. 스위치에 연결된 배선 하니스를 확인하십시오.
3. 배터리 및 전기 문제:
* 배터리가 약하거나 방전된 경우: 배터리가 부족하면 다른 모든 것이 올바르게 작동하더라도 시동 모터를 돌릴 만큼 전력이 충분하지 않을 수 있습니다. 배터리 전압을 테스트합니다.
* 스타터 모터 결함: 마모 또는 기타 문제로 인해 스타터가 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 PNSS와 별개이지만 유사한 결과를 초래합니다. 즉, 자동차가 크랭크되지 않습니다.
* 느슨하거나 부식된 배터리 케이블: 배터리 단자의 부식 여부를 확인하고 단단히 연결되어 있는지 확인하세요.
4. 기타 덜 일반적인 문제:
* 전송 문제: 공원에 갇히는 *유일한* 원인일 가능성은 낮지만, 내부 전송 문제가 문제의 원인이 될 수 *있습니다*. 그러나 이는 일반적으로 더 광범위한 증상을 수반합니다.
* 스티어링 컬럼 잠금 장치: 일부 차량에서는 오작동하는 스티어링 칼럼 잠금 장치로 인해 시프터가 공원 밖으로 이동하지 못할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 전압을 확인하세요. 멀티미터가 이상적이지만 간단한 테스트는 헤드라이트를 켜는 것입니다. 헤드라이트가 어두우면 배터리가 약한 것입니다.
2. 교대 연결 검사: 차량 아래에 눈에 띄는 손상이나 바인딩이 있는지 확인하세요.
3. 시프터를 부드럽게 흔들어 보세요. 시프터를 움직이는 동안 약간의 압력을 가하십시오. 때때로 이로 인해 중단된 연결이 해제됩니다.
4. PNSS 확인: 이것은 종종 전송 근처에 위치합니다. 손상 여부를 육안으로 검사하고 연결부에 부식이나 헐거움이 없는지 확인하십시오. (모델의 정확한 위치는 수리 설명서를 참조하세요.)
5. 스타터 테스트: 시동 장치를 탭하는 동안 다른 사람이 시동 장치를 켜도록 할 수 있다면(주의하세요) 시동이 잘 걸리는지 확인할 수 있습니다. (다시 한번 말하지만, 이는 잠재적으로 위험할 수 있으니 주의하세요.)
중요 사항: 차량 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 올바른 지식 없이 수리를 시도하면 추가 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다. 1989년식 차량에는 전문적인 지식과 도구가 필요할 수 있습니다.
