* 부식 저항성: 해양 엔진은 블록, 헤드 및 구성 요소를 포함하여 전체에 부식 방지 재료와 코팅을 사용합니다. 자동차 엔진은 일반적으로 동일한 수준의 부식 방지 처리를 하지 않습니다.
* 냉각 시스템: 선박 엔진은 냉각을 위해 주변 수역에서 직접 물을 끌어오는 원수 냉각 시스템을 사용하는 경우가 많습니다. 자동차 엔진은 부동액이 포함된 폐쇄 루프 냉각 시스템을 사용합니다.
* 점화 시스템: 해양 점화 시스템은 습한 환경에서 보다 강력한 성능을 발휘하도록 설계되는 경우가 많습니다.
* 배기 시스템: 해양 배기 시스템은 배 밖으로 배출하도록 설계된 반면, 자동차 배기 시스템은 머플러와 배기관을 통해 배기 가스를 배출하도록 설계되었습니다.
* 액세서리: 액세서리 구동 시스템(교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 등)은 보트별 요구 사항에 따라 다를 수 있습니다.
간단히 말해서 "302" 명칭은 두 가지 모두에 사용될 수 있지만 해당 엔진은 해당 응용 분야에 맞게 설계된 별개의 엔진입니다. 보트에서 자동차 302를 사용하는 것은 매우 경솔하고 위험합니다.
