1. 냉각수 저장소 찾기: 이는 일반적으로 "냉각수"라는 라벨이 붙어 있거나 라디에이터 그림이 있는 반투명 플라스틱 탱크입니다. 일반적으로 라디에이터 근처에 위치하며 때로는 엔진 근처 후드 아래에 위치합니다.
2. 사용 설명서를 확인하세요. 사용 설명서에는 올바른 유형의 냉각수(일반적으로 부동액과 증류수의 50/50 혼합)와 냉각 시스템 용량이 명시되어 있습니다. 잘못된 종류의 냉각수를 사용하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 수돗물을 사용하지 마세요.
3. 혼합물 준비: 미리 혼합된 냉각수를 추가하는 경우 계속 진행할 준비가 된 것입니다. 농축된 부동액이 있는 경우 부동액 용기에 표시된 제조업체의 지침에 따라 증류수와 혼합하십시오. 대부분의 기후에서는 일반적으로 50/50 혼합이 권장됩니다.
4. 라디에이터 캡을 조심스럽게 엽니다. 엔진이 완전히 냉각되면 라디에이터 캡을 조심스럽게 엽니다. 여전히 약간의 압력이 남아 있을 수 있으므로 천천히 진행하고 냉각수가 분출될 경우를 대비해 천을 사용하여 손을 보호하십시오. *라디에이터 캡을 여는 것이 불편하다면 이 단계를 건너뛰고 냉각수 저장소에 냉각수를 추가하세요.*
5. 냉각수 추가: 라디에이터 캡을 연 경우 냉각수 혼합물을 라디에이터에 거의 가득 찰 때까지 조심스럽게 붓습니다. 그런 다음 냉각수를 "full" 또는 "max" 선에 도달할 때까지 오버플로 저장소(냉각수 회수 탱크)에 냉각수를 추가합니다. 오버플로 저장소만 사용한 경우 "full" 또는 "max" 선까지 채우십시오.
6. 엔진 시동: 엔진을 10~15분 동안 가동하고 주기적으로 저장소의 냉각수 수준을 확인합니다. 온도 조절 장치가 열리고 냉각수가 시스템을 통해 순환하게 됩니다. 온도 조절 장치가 열리는 동안 처음에는 엔진이 약간 거칠게 작동할 수 있습니다.
7. 누출 확인: 엔진이 작동되면 엔진을 끄고 다시 식히십시오. 호스, 라디에이터, 워터 펌프 주변에 누출이 있는지 주의 깊게 확인하십시오.
8. 필요에 따라 보충: 엔진이 완전히 냉각된 후 저장소의 냉각수 수준을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 모든 공기 주머니가 시스템 밖으로 나와 적절한 수준에 정착하는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다. 필요에 따라 보충하십시오.
9. 오래된 냉각수를 적절하게 폐기하십시오. 오래된 냉각수를 배수구나 바닥에 붓지 마십시오. 적절한 폐기를 위해 지역 자동차 부품 판매점이나 재활용 센터에 가져가십시오.
중요 고려사항:
* 낮은 냉각수 수준은 누출의 징후일 수 있습니다. 냉각수 수준이 계속 낮아지면 정비사에게 차량 검사를 의뢰하여 누출을 찾아 수리하십시오.
* 냉각 시스템의 공기: 공기가 계속 갇혀 있으면 과열될 수 있습니다. 때때로 에어 포켓을 제거하기 위해 시스템 트림(엔진이 약간 작동하는 동안 라디에이터 캡을 조심스럽게 열고 빠져나가도록 허용)이 필요합니다. 하지만 이는 더 발전된 방식이고 위험하므로 확실하지 않은 경우 건너뛰세요.
* 과열: 엔진이 과열되면 즉시 엔진을 끄고 냉각될 때까지 냉각수를 추가하지 마십시오. 과열은 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 작업을 맡기는 것이 가장 좋습니다.
