* 바퀴 공간 여유 공간: 1980 Camaros는 훨씬 작은 직경의 휠용으로 설계되었습니다. 22인치 림은 수정하더라도 펜더, 서스펜션 구성 요소 및 차체 자체와 마찰을 일으킬 가능성이 높습니다.
* 타이어 측벽 높이: 22인치 림을 장착하려면 매우 낮은 프로파일 타이어가 필요합니다. 이로 인해 충격과 충격을 흡수하는 측벽의 능력이 심각하게 감소되어 승차감이 거칠어지고 휠이나 서스펜션이 손상될 가능성이 있습니다.
* 오프셋 및 백스페이스: 22인치 휠의 오프셋과 백스페이스는 카마로의 허브 및 브레이크 시스템과 호환되지 않을 가능성이 높습니다. 자동차에 맞게 특별히 설계된 맞춤형 휠이 필요하며, 그래도 장착 문제가 발생할 수 있습니다.
* 브레이크 캘리퍼 간격: 휠이 클수록 브레이크 캘리퍼가 제대로 작동하지 않아 브레이크 시스템을 수정해야 합니다(이는 매우 위험하며 자동차 안전에 대한 전문 지식을 갖춘 전문가만 수행해야 함).
어떤 사람들은 더 큰 바퀴에 맞게 자동차를 개조하지만, 종종 다음과 같은 광범위하고 비용이 많이 드는 작업이 필요합니다.
* 펜더 롤링/플레어: 펜더를 수정하여 넓히고 더 많은 여유 공간을 제공합니다.
* 정지 수정: 서스펜션을 낮추거나 올려 탑승 높이를 변경합니다.
* 맞춤형 휠 스페이서: 휠 위치를 조정하기 위해 스페이서를 추가합니다.
간단히 말해서, 상당한 수정을 통해 *가능*하지만 1980년형 카마로에 22인치 림을 장착하는 것은 일반적으로 비실용적이고 비용이 많이 들며 잠재적으로 위험할 수 있습니다. 자동차의 원래 사양에 맞게 설계된 휠 크기나 해당 모델의 애프터마켓 업그레이드에 일반적으로 사용되는 범위 내에서 휠 크기를 고수하는 것이 훨씬 더 합리적입니다.
