프로세스에 대한 일반적인 개요는 다음과 같습니다.
1. 안전 제일:
* 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오.
* 음극 배터리 단자를 분리하세요.
* 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 들어 올리세요. 서스펜션이 아닌 적절한 프레임 지점에서 차량을 지지합니다.
2. 준비:
* 수집 도구: 잭 스탠드, 플로어 잭, 소켓 세트(미터법 크기 포함), 렌치 세트, 해머, 프라이 바(아마도), 관통 오일(예:PB 블래스터) 및 전송 잭(강력 권장)이 필요할 것입니다.
* 구동축 찾기: 구동축은 변속기를 차동 장치에 연결합니다. 전륜 구동 토러스에서는 하나의 긴 구동축이 아닌 반축(각 바퀴에 하나씩)을 다룰 가능성이 높습니다.
3. 구동축 분리:
여기가 상황이 구체적이고 왼쪽 또는 오른쪽 하프 샤프트에서 작업하는지에 따라 달라집니다. 이 프로세스에는 *각* 하프 샤프트에 대해 다음 단계가 포함될 수 있습니다.
* 휠과 브레이크 캘리퍼를 제거하세요. 이렇게 하면 더 나은 액세스가 가능해집니다. 캘리퍼가 브레이크 라인에 걸리지 않도록 와이어나 번지 코드로 지지하십시오.
* 변속기와 휠 허브에서 CV 조인트를 분리합니다. 여기에는 플랜지를 풀거나 볼 조인트를 분리하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다. 침투성 오일은 여기서 당신의 친구입니다. 넉넉하게 뿌리고 담그십시오. 조인트를 분리하는 데 도움이 되도록 피클 포크나 볼 조인트 분리기가 필요할 수 있습니다.
* 변속기 또는 차동 장치에 하프 샤프트를 고정하는 볼트를 제거합니다. 이는 녹과 부식으로 인해 어려운 경우가 많습니다. 관통하는 오일을 사용하고 볼트가 벗겨지지 않도록 조심스럽게 힘을 가하십시오.
4. 구동축 제거:
볼트를 제거하면 하프 샤프트가 미끄러져 나옵니다. 그러나 때로는 CV 관절로 인해 완고해질 수 있습니다. 구동축을 가볍게 흔들고 두드려서 빼냅니다. 변속기 잭은 변속기를 지지하여 손상을 방지하고 쉽게 제거할 수 있도록 도와줍니다.
5. 재조립(역순):
재설치 시에는 손상되지 않고 늘어나지 않은 경우에만 새 볼트를 사용하거나 기존 볼트를 재사용하는 것을 잊지 마십시오. 수리 설명서에 있는 제조업체의 사양에 따라 모든 볼트를 조이십시오.
중요 고려사항:
* 전륜구동과 전륜구동: 1999년 포드 토러스(Ford Taurus)는 주로 전륜구동이었습니다. 4륜 구동 모델인 경우 프로세스가 더 복잡해지고 연결을 해제해야 하는 추가 구성 요소가 있게 됩니다.
* CV 조인트: CV 조인트로 작업할 때는 각별히 주의하십시오. 손상되면 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
* 변속기 오일: 하프 샤프트를 제거하면 일부 변속기 오일이 누출될 수 있습니다. 필요한 경우 나중에 마무리할 준비를 하십시오.
* 전문적인 도움: 이 과정에서 불편한 부분이 있으면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 구동축을 부적절하게 제거하거나 다시 설치하면 차량이 심각하게 손상될 수 있습니다.
이는 단순화된 개요입니다. 자세한 지침, 다이어그램 및 토크 사양은 항상 1999 Ford Taurus 관련 수리 설명서를 참조하세요. 적절한 절차를 따르지 않으면 손상 및 부상이 발생할 수 있습니다.
