* 끊어진 퓨즈: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 전원 콘센트(종종 "담배 라이터" 또는 "액세서리"라고 표시됨)의 퓨즈를 찾으려면 사용 설명서를 확인하세요. 멀티미터로 퓨즈를 테스트하거나 필라멘트가 끊어졌는지 육안으로 검사하십시오. 동일한 전류 정격의 퓨즈로 교체하십시오.
* 느슨하거나 부식된 배선: 콘센트로 연결되는 전선이 느슨해졌거나, 연결이 끊어졌거나, 부식되었을 수 있습니다. 콘센트가 고전류 장치에 사용되었거나 습기에 노출된 경우 특히 그렇습니다. 콘센트와 퓨즈 박스 모두에서 배선 연결을 검사해야 합니다.
* 전원 콘센트에 결함이 있음: 콘센트 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 내부 구성 요소에 오류가 발생하여 전원이 흐르지 않을 수 있습니다. 이 경우 콘센트를 교체하는 것이 해결책입니다.
* 배선 하니스 문제: 주 배선 장치 내부의 문제로 인해 콘센트에 대한 전원 공급이 중단될 수 있습니다. 이는 흔하지는 않지만 가능하며 더 광범위한 문제 해결이 필요하고 자격을 갖춘 정비공이 수리할 수도 있습니다.
* 점화 스위치 문제(가능성이 낮음): 일부 전원 콘센트는 점화 장치가 켜져 있을 때만 활성화됩니다. 점화 장치가 켜진 상태에서도 항상 꺼져 있는 경우 점화 스위치 회로에 문제가 *요소일 수* 있지만 다른 요인에 비해 가능성은 낮습니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 첫 번째이자 가장 쉬운 단계입니다.
2. 배선 검사: 퓨즈 상태가 양호한 경우 배선이 손상되었거나 연결이 느슨하지 않은지 육안으로 검사하십시오. 배선을 제대로 검사하려면 콘센트를 제거해야 할 수도 있습니다.
3. 멀티미터로 콘센트 테스트: 퓨즈가 제자리에 있고 점화 장치가 켜진 상태에서 멀티미터를 사용하여 콘센트 단자의 전압을 확인합니다. 전압이 없으면 업스트림(퓨즈, 배선 또는 하니스)에 문제가 있는 것입니다.
4. 콘센트 교체: 터미널에 전압이 있지만 콘센트가 여전히 작동하지 않으면 콘센트 자체에 결함이 있을 가능성이 높습니다.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 Mustang을 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 자동차 전기 시스템을 부적절하게 사용하면 위험할 수 있습니다.
