* K10: 일반적으로 더 가벼운 섀시와 서스펜션 구성 요소를 사용했습니다. 이는 GVWR이 더 낮다는 것을 의미하며, 이는 더 가벼운 부하와 덜 까다로운 작업을 위해 설계되었음을 나타냅니다.
* K20: 더 무거운 섀시, 더 강한 차축, 더 높은 GVWR을 자랑합니다. 이는 더 큰 적재 용량과 더 무거운 짐과 더 힘든 작업을 처리할 수 있는 능력을 의미합니다. 증가된 스트레스를 처리하기 위해 더 견고한 구성 요소가 함께 제공되는 경우가 많습니다.
정확한 GVWR은 옵션과 구성에 따라 약간씩 다르지만 K20은 지속적으로 K10보다 훨씬 더 높은 GVWR을 보였습니다. 이러한 차이로 인해 차축 비율, 서스펜션 구성 요소, 잠재적으로 엔진 옵션까지 변화가 발생했으며 K20은 종종 더 강력한 엔진 선택을 제공했습니다. 사양이나 빌드 시트를 보지 않고서는 시각적으로 구별하기가 까다로울 수 있습니다. 일부 시각적 단서에는 더 무거운 서스펜션 구성 요소가 포함될 수 있지만 1969년에는 그 차이가 미묘했습니다.
