* 낮은 오일 압력: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 올바른 양의 오일이 있더라도 오일 펌프가 고장나거나 오일 필터가 막히거나 시스템 어딘가에 누출이 있어 오일 압력이 충분하지 않을 수 있습니다. 낮은 오일 압력으로 운전하면 엔진이 빠르게 손상됩니다.
* 오일 압력 전송 장치 결함: 이는 덜 심각한(그러나 여전히 우려되는) 가능성입니다. 송신 장치는 오일 압력이 낮을 때 빛을 알려주는 센서입니다. 오작동하는 경우 압력이 양호하더라도 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다. 그러나 실제 저압이라는 더 심각한 문제를 배제하려면 게이지로 오일 압력을 확인하는 것이 가장 좋습니다.
* 마모된 오일 펌프: 오일 펌프는 오일 순환을 담당합니다. 마모되면 오일을 충분히 효율적으로 펌핑할 수 없어 오일 압력이 낮아질 수 있습니다.
* 막힌 오일 필터 또는 통로: 막힌 오일 필터는 오일 흐름을 제한합니다. 마찬가지로, 엔진 오일 통로에 쌓인 슬러지나 기타 잔해물은 오일 흐름을 심각하게 제한하여 압력을 낮출 수 있습니다.
* 기름 누출: 레벨을 확인하는 동안 누출이 *있을 수* 있지만 레벨이 아직 크게 떨어지지 않았습니다.
해야 할 일:
1. 자동차를 운전하지 마세요. 오일 경고등을 켠 채로 계속 운전하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 것이 거의 확실합니다.
2. 기계식 게이지로 오일 압력을 점검하십시오. 이는 문제가 실제로 낮은 오일 압력인지 또는 센서 결함인지 확인하는 데 중요합니다. 정비사는 이 작업을 쉽고 정확하게 수행할 수 있습니다. 빛에만 의존하지 마세요.
3. 오일 압력이 낮으면 즉시 전문가의 주의가 필요합니다. 이는 근본적인 원인을 파악하고 치료하기 위해 철저한 진단이 필요한 심각한 문제입니다.
오일 라이트를 무시하는 것은 엄청나게 위험하고 비용이 많이 듭니다. 낮은 유압으로 인해 손상된 엔진을 수리하는 데 드는 비용은 현재 문제를 진단하고 해결하는 데 드는 비용을 훨씬 초과합니다.
