* 시동 키: 주요 억제 요인은 점화 키 자체였습니다. 올바른 키가 없으면 자동차의 시동을 걸 수 없습니다.
* 핸들 잠금 장치: 일부 모델에는 공장에서 스티어링 휠 잠금 장치가 설치되어 있을 수 있지만 이는 모든 트림에 표준은 아닙니다.
* 경보 시스템(아마도): 공장 경보 시스템은 *일부 상위 트림 레벨에서는 옵션이었을 수도 있지만 표준 장비는 아니었습니다. 이는 최신 차량에서 볼 수 있는 센서와 원격 시동 기능을 갖춘 복잡한 시스템이 아닌 비교적 간단한 경보입니다.
간단히 말해서, 최신 모델에서 흔히 볼 수 있는 전자 이모빌라이저와 고급 도난 방지 기능이 부족했습니다. 도난 방지를 위해 더 단순한 기계적, 잠재적으로 기본적인 전자 경보 시스템을 사용했습니다.
