이유는 다음과 같습니다.
* 구동계 간섭: FWD 자동차는 추진력을 처리하기 위해 앞쪽에 더 넓은 바퀴가 있도록 설계되었습니다. 뒤쪽에 더 넓은 바퀴가 있는 바퀴를 비틀거리게 하면 서스펜션, 스티어링 기하학, 심지어 차축에도 문제가 발생할 수 있습니다. 더 넓은 뒷 타이어는 휠 웰의 구성 요소나 서스펜션 연결 중에 마찰을 일으킬 수 있습니다.
* 견인력 제어 및 안정성 문제: 차량의 컴퓨터 시스템(트랙션 컨트롤, ABS)은 특정 타이어 크기 및 분포에 맞게 보정됩니다. 엇갈린 설정은 이러한 시스템을 혼란스럽게 하고 특히 가속이나 제동 중에 예측할 수 없는 핸들링을 초래할 수 있습니다. 뒷바퀴가 앞바퀴보다 더 쉽게 회전하면 차량이 매우 불안정해지고 쉽게 오버스티어가 발생할 수 있습니다.
* 차이적인 문제: 다른 것보다 직접적인 문제는 적지만 전면 차동 장치는 특정 부하 분산을 위해 설계되었습니다. 후면의 휠 크기가 크게 다르면 차동 장치에 과도한 스트레스가 가해질 수 있습니다.
* 보증에 미치는 영향: 제조업체 사양에서 휠 설정을 크게 변경하면 구동계, 서스펜션 또는 전자 장치와 같은 구성 요소에 대한 관련 보증이 무효화될 수 있습니다.
간단히 말해서, 엇갈린 바퀴를 물리적으로 장착하는 것이 *가능할 수도* 있지만 잠재적인 안전 위험과 함께 엔지니어링 및 실제 문제로 인해 매우 나쁜 생각이 됩니다. 최적의 성능과 안전을 위해 제조업체가 권장하는 휠 및 타이어 크기를 따르십시오.
