시동 회로에는 다음이 포함됩니다.
* 점화 스위치: 이것이 기본 컨트롤입니다. 키를 "시작" 위치로 돌리면 회로가 완성됩니다.
* 중립 안전 스위치(NSS): 변속기가 주차 또는 중립 상태가 아니면 시동을 방지합니다. 이는 안전 기능입니다.
* 클러치 안전 스위치(수동 변속기가 장착된 경우): NSS와 유사하게 클러치 페달을 밟지 않으면 시동이 방지됩니다(수동 변속기에만 해당).
* 스타터 솔레노이드: 스타터 모터에 직접 맞물리는 중부하 작업용 스위치입니다. 이는 스타터 자체에 있으며 스타터 모터 어셈블리의 일부인 경우가 많습니다. 일반적으로 대형 전원 케이블이 연결된 대형 원통형 구성 요소입니다.
* 퓨즈 및 배선: 전체 시스템은 제대로 작동하는 퓨즈와 배선에 의존하여 전원을 공급합니다. 퓨즈가 끊어졌거나 배선이 손상되면 스타터가 연결되지 않습니다.
스타터 활성화 릴레이에 대해 착각할 수 있는 사항:
점화 시스템과 관련된 릴레이를 생각할 수도 있고 시동 시퀀스의 일부인 특정 구성 요소에 대한 릴레이(예:연료 펌프 릴레이)를 생각할 수도 있습니다. 이는 스타터를 직접 활성화하지는 않지만 결함으로 인해 시작되지 않을 수 있습니다.
시작 문제를 해결하려면:
"스타터 활성화 릴레이"를 찾는 대신 다음 사항을 확인하십시오.
1. 배터리: 배터리가 완전히 충전되어 있고 연결 상태가 양호한지 확인하세요.
2. 퓨즈: 점화 및 시동 시스템과 관련된 모든 퓨즈를 검사하십시오.
3. 중립 안전 스위치(NSS) 및 클러치 안전 스위치(해당되는 경우): 이들 스위치가 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
4. 점화 스위치: 이는 일반적인 실패 지점입니다.
5. 스타터 솔레노이드: 차에 시동을 걸 때 주의 깊게 들어 보십시오. 솔레노이드가 작동하지만 스타터 모터가 연결되지 않으면 솔레노이드에서 *찰칵*하는 소리가 들려야 합니다. 약한 딸깍 소리는 솔레노이드에 전원이 공급되고 있지만 결함이 있을 가능성이 있음을 나타냅니다. 딸깍 소리가 전혀 들리지 않으면 솔레노이드 앞에 문제가 있음을 나타냅니다(예:퓨즈가 끊어졌거나 점화 스위치 결함).
6. 스타터 모터: 솔레노이드에서 딸깍 소리가 나지만 스타터가 크랭크되지 않으면 스타터 모터 자체에 결함이 있을 수 있습니다.
시동 회로의 정확한 경로를 추적하려면 특정 1992 Chevy Camaro RS 350ci의 배선 다이어그램을 참조하는 것이 좋습니다. Haynes 또는 Chilton 수리 매뉴얼은 훌륭한 자료가 될 것입니다.
