1. 연료 펌프 릴레이를 찾으세요: 이것이 중요한 첫 번째 단계입니다. 위치는 눈사태가 발생한 연도에 따라 약간 다릅니다. 정확한 위치는 사용 설명서를 참조하세요. 일반적인 위치는 다음과 같습니다.
* 퓨즈 박스 후드 아래: 가장 빈번하게 발생하는 위치입니다. 퓨즈 박스가 덮개 아래에 있을 수 있습니다.
* 대시 아래: 덜 일반적이지만 가능합니다.
릴레이 자체는 일반적으로 작은 정사각형 또는 직사각형 구성 요소입니다. 사용 설명서나 신뢰할 수 있는 온라인 소스(예:Avalanche 연도 및 모델별 수리 설명서)에는 퓨즈 박스 레이아웃을 보여주고 연료 펌프 릴레이를 식별하는 다이어그램이 있어야 합니다. "연료 펌프", "EFI" 또는 이와 유사한 라벨이 붙어 있을 수 있습니다.
2. 릴레이 식별: 퓨즈 박스를 찾았으면 릴레이를 찾으세요. 라벨이 붙을 수도 있습니다. 그렇지 않은 경우 다른 구성 요소의 손상을 방지하려면 릴레이를 사용자 설명서 다이어그램과 비교하는 것이 중요합니다.
3. 육안 검사: 테스트하기 전에 릴레이에 눈에 띄는 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오.
* 탄 자국: 탄화 또는 변색은 잠재적인 과열 및 고장을 나타냅니다.
* 느슨한 연결: 릴레이가 소켓에 단단히 장착되었는지 확인하십시오.
* 물리적 피해: 균열, 파손된 플라스틱 등
4. 릴레이 테스트(두 가지 방법):
* 방법 1:알려진 양호한 릴레이로 교체: 이것이 가장 쉽고 안전한 방법입니다. 동일한 전류량과 유형의 릴레이를 찾으세요(보통 퓨즈 박스 내에서 크기와 모양이 모두 동일합니다). 의심되는 연료 펌프 릴레이를 덜 중요한 회로(예:혼 릴레이)의 릴레이로 교체합니다. 문제가 해결되면(예:이제 엔진이 시동됨) 원래 릴레이에 결함이 있는 것입니다.
* 방법 2:멀티미터 사용(고급): 이 방법에는 멀티미터가 필요합니다.
* 멀티미터를 연속성 테스트로 설정합니다(일반적으로 다이오드 기호로 표시됨).
* 소켓에서 릴레이를 제거하세요.
* 릴레이 단자를 테스트하세요. 유형에 따라 4개 또는 5개의 터미널이 있습니다. 릴레이의 특정 터미널 구성에 대해서는 배선 다이어그램이나 회로도를 참조하십시오. 일반적으로 릴레이에는 단자 쌍이 있으며, 멀티미터는 릴레이가 활성화될 때만(예:코일에 전압을 적용하여) 특정 단자 쌍 사이에 연속성(신호음 또는 0옴에 가까운 소리)을 표시해야 합니다. 예상되는 연속성을 얻지 못하면 릴레이가 불량할 수 있습니다. 참고: 이 방법에는 약간의 전기적 지식이 필요하며 잘못 수행할 경우 오류가 발생하기 쉽습니다.
5. 릴레이 교체: 릴레이에 결함이 있는 경우 동일한 유형 및 정격 전류량의 새 릴레이로 교체하십시오. 일반적으로 자동차 부품 매장에서 이러한 제품을 찾을 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 릴레이를 교체해도 문제가 해결되지 않는 경우: 문제는 연료 시스템의 다른 부분(연료 펌프 자체, 배선, 연료 필터 등)에 있을 수 있습니다. 추가 진단이 필요합니다.
* 항상 사용 설명서를 참조하세요. 이는 정확한 릴레이 식별 및 안전을 위해 중요합니다.
* 전기 시스템 작업이 불편한 경우: 눈사태를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요.
자동차 전기 시스템을 올바르게 사용하지 않으면 위험할 수 있다는 점을 기억하십시오. 이러한 테스트를 수행하는 데 자신이 없다면 전문 정비사에게 문의하세요.
