* 점화 시스템 문제:
* 마모된 분배기 캡 및 로터: 이러한 구성 요소는 고전압을 스파크 플러그에 분배합니다. 부품이 마모되거나 갈라지면 불발이 발생하여 역효과가 발생하고 성능이 저하될 수 있습니다.
* 마모된 점화 플러그 전선: 전선의 균열이나 마모된 절연체는 실화 및 역화를 일으킬 수 있습니다. 고저항 전선은 특히 문제가 됩니다.
* 점화 플러그 고장: 마모되거나 오염되었거나 잘못된 점화 플러그는 실화의 일반적인 원인입니다. 점검하고 필요한 경우 교체해야 합니다. 잘못된 열 범위도 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 점화 코일: 약하거나 결함이 있는 점화 코일은 점화 플러그에 충분한 전압을 전달할 수 없습니다.
* 점화 모듈(또는 제어 모듈): 이 전자 부품은 점화 시기를 제어합니다. 모듈에 결함이 있으면 일관성이 없거나 약한 스파크가 발생할 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제:
* 막힌 연료 필터: 제한된 연료 필터는 충분한 연료가 엔진에 도달하는 것을 방지하여 역화를 일으킬 수 있는 희박 상태로 이어집니다.
* 연료 분사 장치: 막히거나 결함이 있는 연료 분사 장치는 일관되지 않은 연료 분사를 제공하여 공기/연료 혼합물에 영향을 미칠 수 있습니다. 청소나 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기: 결함이 있는 조절기는 올바른 연료 압력을 유지하지 못하여 연료 혼합물이 희박하거나 풍부해질 수 있습니다.
* 진공 누출: 진공 라인의 누출로 인해 연료/공기 혼합이 중단되고 엔진 작동이 불규칙해질 수 있습니다.
* 엔진 기계적 문제:
* 낮은 압축률: 마모된 피스톤 링이나 밸브 문제로 인해 압축률이 낮아져 성능이 저하되고 역효과가 발생할 수 있습니다. 이를 진단하려면 압축 테스트가 필요합니다.
* 촉매 변환기: 심하게 막힌 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 역압과 역화를 일으킬 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 간단한 확인부터 시작하세요. 분배기 캡과 로터에 균열이나 마모가 있는지 검사하십시오. 점화 플러그 와이어에 균열이나 손상이 있는지 확인하십시오. 점화 플러그를 육안으로 검사하십시오. 눈에 띄게 손상된 부품을 교체하십시오.
2. 진공 누출 확인: 모든 진공 라인에 균열이나 느슨한 연결이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
3. 연료 필터 확인: 오래되었거나 의심되는 경우 교체하십시오.
4. 전문 정비사에게 압축 테스트를 의뢰하세요. 이렇게 하면 심각한 엔진 기계적 문제가 배제됩니다.
5. 연료 시스템 진단을 고려하십시오. 정비사는 연료 압력과 인젝터 성능을 테스트할 수 있습니다.
중요 사항: 귀하의 차가 오르막길에서 고군분투하고 있기 때문에 이는 상당한 전력 손실을 의미합니다. 이러한 증상이 나타나면 계속해서 광범위하게 운전하지 마십시오. 추가 손상을 초래할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받으십시오. 1991 DeVille에는 비교적 복잡한 연료 분사 시스템이 있습니다. 정확한 진단과 수리를 위해서는 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
