* 프레임 및 서스펜션 차이점: 2WD와 4WD 다코타는 프레임이 다릅니다. 4WD 프레임에는 2WD 프레임에는 없는 트랜스퍼 케이스, 전면 차동 장치, 구동축 및 서스펜션 구성 요소를 위한 보강재와 장착 지점이 있습니다. 기본적으로 기증자 4WD Dakota 프레임이 필요합니다.
* 구동계 구성요소: 다음을 포함하여 완전한 4WD 구동계가 필요합니다.
* 전면 차동장치: 이는 설치와 적절한 정렬이 필요한 주요 구성 요소입니다.
* 케이스 전달: 이것이 4WD 시스템의 핵심입니다.
* 구동축(전면 및 후면): 길이가 정확하고 축과 일치해야 합니다.
* 앞 차축 및 허브: 이것들은 바퀴에 연결되어 동력을 전달합니다.
* 축 하우징: 종종 서스펜션 설정에 통합됩니다.
* 컨트롤 암 및 기타 서스펜션 구성요소: 4WD에서는 프론트 서스펜션이 상당히 다릅니다.
* 배선 및 컴퓨터 모듈: 4WD 시스템에는 자체 배선 하니스가 필요하며 차량 컴퓨터를 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다.
* 본문 수정: 항상 필요한 것은 아니지만 새 구성 요소의 정리 및 장착을 위해 약간의 본체 수정이 필요할 수 있습니다.
* 인건비: 그러한 전환에 필요한 노동력은 극도로 높아 잠재적으로 트럭 가치를 초과할 수 있습니다. 이는 상당한 4x4 경험을 갖춘 정비사가 필요한 전문 작업입니다.
* 부품 조달: 좋은 상태의 중고 부품을 찾는 것은 어려울 수 있습니다. 새 부품은 매우 비쌀 것입니다.
요약: 이 변환의 비용과 복잡성이 너무 높기 때문에 중고 4WD Dodge Dakota를 구입하는 것이 거의 항상 더 저렴하고 쉽습니다. 필요한 작업량, 전문 도구 및 전문 지식으로 인해 이 프로젝트는 대부분의 DIY 기계공에게 적합하지 않습니다. 전문 상점에서도 비실용적이라는 이유로 이를 거부할 가능성이 높습니다.
